3月5日，中国船舶广船国际为新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（简称EPS）建造的15.8万吨LNG双燃料原油船首制船和为交通银行股份有限公司旗下交银金融租赁建造的12万吨LNG双燃料原油/成品油船首制船同日点火开工。
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出席EPS15.8万吨LNG双燃料原油船首制船开工仪式的嘉宾合影
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出席交银租赁12万吨LNG双燃料原油/成品油船首制船开工仪式的嘉宾合影
15.8万吨LNG双燃料原油船为EPS建造的LNG双燃料原油船由708所设计，共2艘，建造合同于2019年12月3日签署生效。该船与常规原油船相比，最大的区别是推进系统为LNG双燃料，包含主机高压LNG系统、辅机及锅炉低压系统。
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船东代表启动首块钢板切割点火按钮
该船为苏伊士型油轮，总长约274米，型48米，型深23.7米，服务航速为14.2节，也是广船国际首次建造苏伊士型油轮。这型船的承接，标志着广船国际在油轮建造领域实现了全覆盖，是目前全球拥有船型最多、系列最全、性价比一流的液货船制造商。该船建成交付后，也将是全球首个LNG双燃料苏伊士型油轮项目。（PS：苏伊士型船型是以苏伊士运河（Suez Canal）通航条件为上限，载重吨在15万吨左右。）
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出席开工仪式的各方代表在龙穴山下种植开工纪念树
为交银租赁建造的12万吨LNG双燃料原油/成品油船为广船国际自主研发设计，该系列船共12艘，其中广船国际建造8艘，外高桥造船有限公司建造4艘，于2020年4月29日采取云签约的方式完成合同签署，中船租赁为联合卖方。
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船东代表启动首块钢板切割点火按钮
这型船满足国际海事组织（IMO）TIER III排放标准，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到了同型船的世界顶尖水平。在船舶减排、低碳技术发展方面代表了航运业和造船业未来发展方向，深受船东青睐。该系列船交付后将交由交银租赁和壳牌（SHELL）运营。交银租赁已于2020年4月份与壳牌签署了长期租约合同。
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出席开工仪式的各方代表在龙穴山下种植开工纪念树
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发表于 2021-3-6 11:05
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