上海港2月集装箱吞吐量完成340万标准箱

龙船小编 · 发表于 2021-3-4 17:50

以往，春节前后是传统的航运淡季，而今年，上海港在这史上最繁忙的“淡季”创造了同期最好成绩：2月份集装箱吞吐量首次突破300万标准箱，完成了340万标准箱。春节期间（2月11日至17日），上海港集装箱吞吐量、全港货物吞吐量、长江支线箱量等主要生产指标同比增幅均超两位数，其中内贸集装箱吞吐量同比增长高达104.9%。

“冠东”超额完成月度集装箱作业计划

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港区生产持续保持高位运行的状态，面对节日期间饱满的生产业务量，生产一线同志坚守岗位，铆足“牛劲”连续作战，月度集装箱吞吐量达到620049.5TEU，超出月度计划14.05%。

“尚东”：月度集装箱吞吐量同比增长超2倍

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进入2月份，随着设备规模扩大、接靠航线增加，码头生产高位运行。尚东分公司精细组织生产，聚焦标杆航线“拉长板”，加大操作指标考核，优化计划、配载、控制、远程和现场等各环节组织；聚焦低效航线“补短板”，加强事前预判，强化措施干预；严格落实“人船物”各项防控举措“固底板”，确保筑牢疫情防控底线。

2月份，码头共计完成集装箱吞吐量40.5万标准箱，较去年同比增长116.6%。

“盛东”：高效作业让船员回家吃个团圆饭

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2月10日（大年三十前一天），盛东公司码头还停靠着永鑫156#、长洋驳4#等多艘驳船。公司尽最大努力完成支线驳船装卸任务，让驳船船员也能及时赶回家吃个团圆饭。

经过大家的共同奋力拼搏，最终顺利完成12艘在港驳船装卸任务，让其船员得以回家团圆，赢得了客户的一致好评。

“沪东”：调整码头岸线资源顺利作业“新华远”

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大年初二夜班，船长158米的支线船泊“新华远”计划抵靠沪东码头，因码头干线计划接四靠五，给“新华远”靠泊带来了相当大的困难。面对该情况，公司紧急核算、调整干线船舶靠离泊尺码，在保证安全的前提下，干线船改带交叉缆桩以释放码头岸线资源，确保了“新华远”安全靠泊和作业。

在全体沪东人的努力下，公司2月份完成吞吐量30.53万TEU，创开港至今同期生产量纪录。

“振东”：2月集装箱吞吐量表现亮眼

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2月份，振东分公司月度集装箱吞吐量完成460027.75TEU，比近5年同期均值高出10.7%，春节假期相较于近5年的均值高出18%。

“浦东”：顺利完成来自高风险疫区的班轮作业

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2月13日13时，靠泊3泊位的“高丽林查班”轮上曾有4名新冠肺炎确诊病例。浦东公司高度重视，提前部署好防疫措施，严格督促该船作业的码头工人穿戴好防疫用具。中控室全程紧密监督，待卫检上船测量体温且确认安全无误之后，安排作业工人乘坐专门的工具登船开工作业。公司上下一心，严防死守，确保疫情防控的落实到位，全力以赴确保安全生产。

“明东”：2月箱量及内贸箱量均创历年同期最高

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明东公司2月完成集装箱吞吐量463078TEU，其中内贸作业量达到89306.5TEU，为2020年同期作业量的一倍有余。

值得一提的是，农历除夕夜至年初二，在公司全体员工的共同努力下，日吞吐量均突破2万TEU，一举拿下牛年“开门红”，为2月箱量及内贸箱量创历年同期最高打下了坚实的基础。

“宜东”：圆满完成牛年首条计划外船舶作业

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面对内贸水运市场传统淡季，宜东分公司主动出击，争取到“中谷上海”轮改靠作业。2月24日，“中谷上海”比原计划晚靠两个多小时，船期十分紧张。

公司制定了详细的作业计划，加强现场生产组织衔接，优化堆场配置，灵活采取CTC直取作业，抢抓作业进度，船时量最高达到了154自然箱/小时，顺利完成了牛年第一条计划外的船舶的作业任务，为新一年的生产开了一个好头。