广船国际两船同日点火开工

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3月3日，由广船国际为中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船1号船和为瑞典PromanStena航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船同日点火开工。

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3000米车线多用途货滚船1号船开工

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4.99万吨甲醇双燃料船2号船开工

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此次开工的货滚船全长193米，型宽26.4米，服务航速达17节，拥有4层车辆舱，车道长约3000米，可运输轿车、各类货车、集装箱和包装危险货物等，是一艘现代化的节能环保型多用途货滚船。

这型船配备艏侧推、防横倾装置、减摇鳍和减摇水舱等，具有较强的抗风性和安全性。该船还配备了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，有效提高了装卸效率。

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据了解，早在1999年，广船国际就曾为航运巨头马士基集团建造交付过121车位滚装船，从此开启了广船国际建造滚装船舶的历史，也为后来广船国际建造客滚船积累了技术经验。

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甲醇双燃料船效果图

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设计中的甲醇双燃料船

目前，广船国际已相继建造和研发了LNG双燃料、氨双燃料动力船，并形成了批量接单，其中手持LNG双燃料动力船舶订单达到14艘，居国内第一。

这次开工的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船是广船国际与瑞典PromanStena航运公司于2019年11月19日签订的“2+2”艘4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船中的第2号船，该系列1号船已于今年元月6日开工。

这型船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶，也是世界上第二个该类项目，标志着“广船型”系列液货船产品谱系实现了新拓展。

目前，甲醇可在全球100多个港口使用，与LNG等同类替代产品相比，拥有显著的成本和安全优势，正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品，具有较大市场潜力。