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近日，Global Marine Group旗下CWind表示，该公司推出CWind Poineer号新船。这是全球第一艘混合动力气垫船（SES）。
CWind表示，这艘船的开发是为了响应全行业开发和部署降低二氧化碳排放创新技术的要求，同时为海上风电场提供具有成本效益的服务。
该船配备混合柴油和电池电力系统，可以在港口或风电场待命时全部使用电池电力运营。
CWind表示，这艘24-pax CWind Pioneer号航行速度可以超过43.5节，在海况超过1.8m 浪高时能够保证交通和转移安全，同时通过气垫运动控制系统尽可能降低移动和加速度。该公司还表示，与传统人员转运船（CTV）相比，当船舶以24节的速度航行，新船每公里的燃油效率提高了20%以上。
该公司表示：“以距离港口30分钟的典型风电场为例，通过使用混合动力气垫船，每艘船每年可以减少110吨以上的二氧化碳排放。这一数据还不包括混合动力系统降低的排放量。在使用涡轮机后，船舶在风电场可以实现零排放。这些碳节约数字得到证实后，我们将把具体数字分享出来。但现有的最初研究表明，与传统船舶相比，新船节约量可达到30%至50%。”
2019年，Orsted与CWind签署CWind Pioneer号的合同，该船将用于荷兰Borssele 1 & 2海上风电项目。
这艘混合动力气垫船与挪威船舶设计公司ESNA合作开发，并由英国怀特船厂（Wight Shipyard）建造。
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发表于 2021-3-3 14:59
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