2月26日，在经过了充分的前期准备后，位于香港将军澳海湾的香港将军澳大桥主跨钢拱桥完成整体定位安装，顺利落墩。
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不同于以往的浮吊和桥吊机等海上安装方式，本次安装创新采用了浮托安装的方式，即利用具有浮托功能的“振半潜1号”荷载着主跨钢拱桥，在调整对位后，根据桥位实际高度进行调载。这一创新性安装方式为项目后续两个引桥的安装积累了宝贵经验。
将军澳大桥是香港继青马大桥、昂船洲大桥后的又一地标性大型跨海大桥。大桥位于香港将军澳海湾，是连接将军澳和蓝田隧道的重要跨海通道。大桥主体为一条横跨将军澳海湾的高架桥，桥长约1.8公里、主桥桥面宽约35.8米。南通振华重装承制该桥的主跨外飘式蝴蝶钢拱桥以及边跨中钢箱梁部分，总长400米，共重约12891吨。
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安装完成
该项目采用全新的造桥模式，开创性地研究出大跨径钢拱桥异地整体制造的技术，并在南通振华重装完成整桥制造拼装。2月8日，大桥主跨乘坐“振半潜1号”从南通振华重装出发，经过数天的远洋行程，于2月16日顺利抵达香港临时锚地。
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发表于 2021-2-26 16:52
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