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集装箱船突现5米长裂缝...

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发表于 2021-2-14 18:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西延安
2月13日,328米长的“美总温哥华”(APL VANCOUVER)轮在青岛前湾联合集装箱码头完成货物转移,在海事部门保障下缓缓驶进青岛北船重工修船厂,展开后续维修工作。
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据了解,新加坡籍“美总温哥华”轮自釜山港出发驶往巴拿马途中,2月1日在俄罗斯东太平洋海域发现船体中部出现5米长的垂直裂缝。船方采取一系列紧急措施,并于次日申请返航至青岛,进行货物转移及维修作业。青岛海事局获悉后,第一时间成立应急处置工作组,并会同船级社、引航站、北海船厂等部门进行紧急协商,针对船舶适航性、船舶靠泊卸货计划、应急防污染措施等方面制定详细工作方案。

在10天的返航过程中,始终保持对其的密切关注。为进一步确保返程安全,在青岛海事局建议下,受损船舶中途靠泊釜山港卸下4只危险品集装箱,验船师登轮重新评估船体损伤情况。

2月11日“美总温哥华”轮驶抵青岛水域,青岛海事局对其实施重点监控,及时提供气象海况信息,科学组织海上交通,直至船舶顺利靠泊码头。

来源:青岛日报

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发表于 2021-2-15 10:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
这样危险的船舶 为什么要来青岛  而不是去韩国啊 ?
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发表于 2021-2-15 19:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
俄罗斯东太平洋海域是哪太宽泛了。
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发表于 2021-2-20 17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
enzobus 发表于 2021-2-15 10:37
这样危险的船舶 为什么要来青岛  而不是去韩国啊 ?

并不是直接来中国的,首先去了韩国釜山,卸下来一些6.1箱子。然后来青岛,估计来青岛的原因是,船坞有空闲,修船便宜,货物转移更方便。
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发表于 2021-2-20 17:43 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
目测外板舷顶列板开裂5米以上,该区域外板强度470的,开裂位置是焊缝中心和熔合线。韩国造船外板焊接普遍采用爬墙虎自动焊接,估计是当时施工和探伤的问题,有的修了 ,2013韩国大宇造的,船级社ABS,船东很生气,问题很严重。要是我就外板100%探伤,该系列批次船,全部增加探伤。
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发表于 2021-2-20 17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
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