厦船重工首制2800客邮轮型客滚船出坞

船舶新闻 · 发表于 2021-1-27 08:16

1月26日，由厦门船舶重工股份有限公司（以下简称厦船重工）为芬兰维京航运公司承建的2800客邮轮型客滚船出坞。

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该船各项技术世界领先，是一艘集运输、旅游、休闲、购物等功能为一体的新一代邮轮型客滚船，船型美观、装修豪华、高度节能环保。

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2800客邮轮型客滚船采用节能型鸭尾和尾压浪板设计，总长约218米，型宽35米，航速22.1节，配置双燃料主机，采用电力推进，艉部配2台吊舱推进器。全船共有13层甲板，其中3-5甲板为车库区域，6-8甲板为居住舱室，9-12甲板为公共区域，13甲板为直升机甲板。可乘坐2800名乘客和200名船员，共设有1124多间居住舱室（包括豪华套房在内的多等级客舱和各功能舱室等），并有约1500m的车道。船内配置各类欧洲风情餐厅、免税店、演艺厅、多功能会议中心、儿童乐园、大型观光游步甲板、SPA、泳池、雪屋、旋转餐厅等休闲娱乐设施，让旅客在安全旅行的同时，尽享海上奢华体验。

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在船舶自动化方面，该船拥有全球先进的中央控制及报警监视系统，充分应用全球先进的光导传输技术、总线通讯技术，使船舶自动化系统的控制和数据信息集成充分结合，再通过先进的计算机软件技术平台进行处理，使得各个子系统的操作使用更加便捷和智能。该船任意工作站和延伸报警板上都能获得全船所有自动化设备的工况信息和报警提醒。部分工作站根据营运要求具备特殊的控制功能，能对全船的电力供应、货舱通风、压载状态、居住空调等进行智能化管理，充分展示出船舶自动化的全面升级。该船满足安全返港的要求，能在船舶失去一部分动力和规定故障下，依靠自带系统安全返回。

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该船船体线型及推进效率经过多次优化和试验，达到了全球同类船型最优水平。其次，推进系统采用国际最先进的LNG双燃料主机，这几乎杜绝了所有氧化硫的排放，同时也将一氧化氮的排放量减少到了国际航运组织目前规定水平的80%。这将意味着，该船的航线将不受任何硫氮排放管控区域的限制。此外，与传统柴油驱动引擎相比，该船的颗粒物排放也将减少超过90%，二氧化碳排放减少20%—30%，由于单位质量的LNG 相比燃油具有更高的热值，且当前LNG 的价格比柴油低，使用LNG 作为船舶燃料也可为船东带来可观的经济效益，该船还配备了废热回收、冷能回收系统，堪称全球最为环保的高端客滚船。

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