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1月25日13时许，两艘广元造集散多用途货船兴川江8、9号在广元港成功下水，对减轻嘉陵江航线运力的紧迫需求、促进嘉陵江航运飞跃发展具有重要意义。
当天上午，记者来到市远航船舶有限公司红岩造船厂，远远地就看见两艘亟待下水的“庞然大物”。登上船身，一股油漆味扑面而来，几名工人正在进行最后的收尾工作，高大上的全瓷生活区、空阔的货舱区和敞亮的船长室预示着崭新的“大航运时代”即将到来。“现在我们两艘货船的主体和与外板相关工程已全部结束，具备下水状态。”广元港经营部副部长谭益鹏说，下水后还要进行最后的设备调试，计划春节后将会进行新船广元到重庆航线的首次试航。
随着一声汽笛长鸣，简单的货船下水仪式后，兴川江9号船尾向着嘉陵江，率先“乘坐”多只气囊，缓缓向江面移动。大约一个多小时后，兴川江9号船头离开最后一个气囊，溅起水花无数，全船进入嘉陵江，成功下水。
“此次新造的船舶是根据嘉陵江航道‘浅窄湾’的特点设计，为广元到重庆集装箱航线量身打造的集散多用途船型，可以保证全江16级梯级每一级船闸都能顺利通过两条船。”广元港集团董事长徐勇介绍说，兴川江8、9号是由市远航船舶有限公司建造，两艘船总造价近1000万元。船型长56米，宽10.8米，深2.5米，适应B、C级航区J2级航段，满载36T标准集装箱，具有吃水浅（满载吃水1.8米）、载重量大（满载700吨）、经济性好的特点。
“今天新建的两艘货船下水也是我们向‘十四五’开局献礼。”市交投集团党委书记、董事长王强透露，由于过去长江四川段被称为川江，兴川江寓意着振兴川江。
随着丰顺666号货船的牵引，在航行10分钟后，兴川江9号船体缓缓靠近广元港昭化港区红岩作业区一号泊位，静静等待着乘风破浪的时刻。
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兴川江9号停靠在广元港一号泊位
来源: 广元新闻 |
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发表于 2021-1-26 17:50
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