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据星岛日报消息，中国香港政府早前接获内地相关单位通知，内地船员为求新年期间回乡过节，拒绝于新年前驶入香港水域。
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随着农历新年逼近，香港付货人委员会执行总干事何立基透露，近日来港运货的内河船已经陆续减少，减幅达两至三成；由于珠江三角洲西部地区处于沿海地带，该区域出产的蔬菜、肉类及水果等民生用品，以及家私和电器等产品，均普遍用海路运输，若届时仍未能透过水路送货，业界准备以陆路运输代替，但运输成本可能大增，同时不排除部分产品或会短暂缺货，业界现时对相关情况相当担心，故早前已写信给广东省及香港政府，希望免去船员强制检疫的安排。
由于香港第四波新冠疫情持续，凡曾经入境香港的人士，回到内地均需要强制隔离14天。
何立基表示，近日抵港运货的大陆内河船已陆续减少，减幅达两至三成，料随着农历新年逐步临近，有关情况将更为严峻；他称，除了致信港府和广东省，中联办亦正了解事件。
何立基称，目前大陆供港的货品，主要均通过陆路运输，但珠江三角洲西部地区，例如江门等地，因应位处沿海地带，区域内出产的食品，普遍均用海路运输，故若届时若无法通过水路送货，业界将准备以陆路运输代替，不过运输成本会大增。
他解释，一艘内河船每次抵港可运载200个集装箱，有助分摊成本。但若转为陆路，每架集装箱车仅能运送一个集装箱，致成本大增，幅度可达八至九倍。
何立基称，他也担心，因香港货运码头为不少西方国家与内地之间的重要转口港，届时亦需暂停相关服务，可能长远影响香港转口港地位。
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发表于 2021-1-6 17:40
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