|
|
2020年12月，日本三井海洋开发公司（MODEC）获得美国船级社ABS的认证，将浮式油气生产装置（如浮式产油、储油及卸油装置FPSO）船体结构的全新海上维修方法作为最新标准维修方法。
-->
全新海上维修方法图解，图/MODEC
MODEC表示，这种新方法是与东丽工业公司（Toray Industries）共同开发的。
FPSO专家表示，在对进行海上作业20年以上而从未进过干坞的浮式油气生产装置的船体进行维修保养时，可能会经常遇到各种问题和困难。
如果船体腐蚀没有得到控制，船体强度会下降到标准要求水平以下，而维修加固船体时使用的任何明火会导致生产中断，同时将所需要的设备和物料带到修理现场也并非易事。
考虑到船员人数的限制，为负责维修的船员提供住宿也是个挑战。
考虑到上述情况，为了更容易地将设备和材料送往浮式油气生产装置，并在短时间内使用少量工作人员完成船体修理工作，MODEC与东丽工业合作，开发出一种全新的船舶修理方案。该方案使用工程方法将船体强度恢复到必要的水平，这种方法称为真空辅助树脂传递模塑（VaRTM）。
MODEC表示，通过这种新方法，碳纤维增强塑料（CFRP）可以黏贴在由于长年腐蚀而强度下降区域的船体钢材料上。
-->
使用碳纤维增强塑料维修底板，图/MODEC
这种维修方法的主要目的是尽量减少船体修理工作对生产活动的影响。 |
|
发表于 2021-1-6 11:14
提升卡
变色卡