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随着全球现役液化天然气动力船船数量的不断增长以及液化天然气市场的发展，全球液化天然气加注船的数量也在持续增长。俄罗斯的首艘液化天然气加注船近期下水，同时欧盟委员会同意为西班牙第一艘液化天然气供应船的建造提供资金援助，该船将在阿尔赫西拉斯港运营。
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随着年末的到来，2020年见证了几艘高规格液化天然气加注船的推出以及市场的整体增长。这些船舶中包括迄今为止全球最大LNG加注船“Gas Agility”号，该船在鹿特丹港运营。日本也推出了首艘在东京湾运营的液化天然气加注船“Ecobunker Tokyo Bay”号。根据DNV GL提供的数据，全球共有175艘现役液化天然气动力船舶，20艘供应液化天然气的加注船。在西班牙等其他港口，目前使用卡车-船舶的燃料加注方式。
近期，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft）的首艘液化天然气加注船下水。该船以俄罗斯化学家和研究人员Dmitry Mendeleev的名字命名，船长100米，可以运输最多5800方液化天然气。由于该船将在波罗的海和芬兰湾作业，因此特意配备了Arc4冰级加固船体。这就意味着该船在不使用破冰船的情况下，可以全年在约0.8米厚的冰层上航行。Gazprom还表示，该船配有综合数字系统，仅需驾驶室的一名船员进行控制。
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俄罗斯的这艘液化天然气加注船近期移至舾装泊位，进行导航系统和控制系统的最后安装。新船计划于2021年春季试航。Gazprom预计新船将于2021年下半年投入运营。
为支持西班牙液化天然气业务的发展，欧委会于上周签署了拨款协议，将为阿尔赫西拉港的第一艘液化天然气加注船的建造提供共同融资。该项目将由Enagás子公司和阿尔赫西拉斯湾港务局(APBA)共同主导。欧委会将为该项目提供20%的资金支持，约1350万美元。这一提议是根据欧委会一项支持将液化天然气发展成为一种可持续船用燃料的计划而提出的。
该船可装载12500方液化天然气，预计将于2023年投入使用。新船将在位于韦尔瓦的Enagás码头运营，不但可以为船舶加注燃料，还可以为小型驳船运输液化天然气，为停靠在阿尔赫西拉斯港的小型船舶提供燃料。
2012年，阿尔赫西拉斯港通过油罐车首次在西班牙为船舶供应液化天然气。今年，该港口已经通过卡车完成了7次液化天然气加注服务，比2019年增长了3倍。
目前，全球还有230艘液化天然气动力船的手持造船订单。行业组织SEA-LNG预计天然气加注行业还将继续快速增长。他们预计在接下来四到五年里，全球将有多达30艘液化天然气加注船运营。
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发表于 2020-12-30 15:22
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