“雪龙2”号斩获我国工业领域最高奖

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12月27日，第六届中国工业大奖、表彰奖、提名奖企业和项目名单正式发布。江南造船的“雪龙2”号极地科学考察破冰船项目获得项目类中国工业大奖。这也是继“蛟龙”号载人潜水器、航母工程、“蓝鲸一号”新一代超深水半潜式钻井平台、新一代核潜艇研制之后，造船业第五个获得中国工业大奖殊荣的项目。

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“雪龙2”号/新华社记者 刘诗平 摄

“雪龙2”号隶属于自然资源部中国极地研究中心，由江南造船建造，七〇八研究所和芬兰Arctic联合设计。该船总长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，航速12～15节，续航力2万海里，载员90人，自持力60天，可同时搭载2架直升机。

“雪龙2”号具备的科考与破冰能力，使其跻身世界最先进的极地科考船之列。“雪龙2”号结构强度满足PC3要求，具备全球航行能力，能满足无限航区要求，在极区大洋安全航行。同时，该船也是全球首艘获得智能船舶入级符号的极地科考破冰船，其入级符号i-ship（Hm，M），包括了智能船体和智能机舱功能标志。

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全球首艘获得智能船舶符号的极地科考破冰船

该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的艏艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，艏向能以2～3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，艉向可突破极区20米当年冰冰脊，并可实现极区原地360°自由转动。

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“雪龙2”号可实现双向破冰
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“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽，在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察，进而成为我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。

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“雪龙2”号上的科考设施

该船自2019年7月交付以来，已先后完成我国第36次南极科考和第11次北极科考任务。今年11月，“雪龙2”号从上海出发执行我国第37次南极科考任务。

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我国首次实现“双龙”探极

“雪龙2”号建造诞生记：

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2016年11月30日签署建造合同

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2016年12月20日正式开工建造

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2018年3月28日开始进坞搭载

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2018年9月10日正式下水命名

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2019年5月31日开始常规试航

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2019年7月11日顺利完工交付

中国工业大奖是国务院批准设立的我国工业领域最高奖项，每两年评选一次，旨在表彰代表我国工业化方向、道路和精神，代表工业发展最高水平，对增强综合国力、推动国民经济发展作出重大贡献的工业企业和项目。该奖包括中国工业大奖、中国工业大奖表彰奖和中国工业大奖提名奖3个层次，每一层次包括企业类和项目类2个类别。中国工业大奖由中国工业经济联合会联合相关全国性工业行业组织等共同组织实施。

来源：中国船舶报