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全球电量最大的商用船舶“长江三峡1”号正式开工

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发表于 2020-12-24 14:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
12月24日,据宁德时代官方消息,近日,全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮于宜昌鑫汇船厂正式开工。

该游轮搭载宁德时代动力电池,总电量达到7.5MWh,相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和,是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。
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“长江三峡1”号将利用清洁水电充电,实现真正零污染。根据估算,使用“长江三峡1”号纯电动游船后,每年将实现各项污染物减排量:一氧化碳约14吨,氮氧化物约17吨,可吸入颗粒物约0.4吨。

据介绍,该游轮的电池动力系统保护充分考虑了故障选择性,共配备了15个独立电池电站为全船单独充放电,分4个电池舱布置电池系统,并额外配置了备用电池动力系统,全方位保障航行动力。

此外,该电动游轮也是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船舶,解决了大功率港口的充电难题。

根据规划,“长江三峡1”号纯电动游轮将于2021年7月下水,2021年11月投入运营,将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线,具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能。

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发表于 2020-12-24 15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2019年火电占比72%,一度电消耗标准煤360g,大概消耗一度电大概产生700gCO2,而使用燃油产生1kwh能量,按照油耗160g/kwh计算,大概产生500gCO2,如果不改变火电比重,使用电池作为动力,碳排放反而变大,唯一的好处就是船上不用设置SOX和NOX的处理装置。
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发表于 2020-12-25 07:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
“...利用清洁水电充电...”---不懂!
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发表于 2020-12-25 14:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
该船充的电是水力发电的电,水力发电是清洁能源,所以是清洁 水电 充电,是这个意思吧。
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