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11月24日，在万方耙“浚海5”轮的助力下，中交广航局深中通道项目部仅用5天便完成了E6管节基槽清淤施工，并顺利通过业主及监理组织的验收，为深中通道沉管隧道工程E6管节的浮运安装赢得了宝贵时间。
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“浚海5”在E6管节施工
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项目团队与船舶骨干讨论现场施工情况
据了解，深中通道E6沉管隧道基槽最大水深近33米，交叉施工频繁，施工干扰大，且沉管隧道基槽基本与水流垂直，水流急，回淤强度大，是港珠澳大桥岛隧工程时的2-3倍。根据施工设计要求，沉管安放前需进行块石夯平、碎石垫层等工序，如基槽出现回淤则必须进行清淤。
按照部署，岛隧工程E6沉管预计于12月9日进行沉放安装。根据项目多波束测量显示，在块石夯平工序结束后，E6管节基槽回淤较大，部分区域回淤厚度达1米以上。
为确保碎石整平质量，为E6沉管浮运安装创造条件，项目积极组织具有拥有国内疏浚技术的万方耙吸船“浚海5”进场施工。目前，“浚海5”已移至E7-E8管节基槽海域，执行该段基槽的清淤施工任务。
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发表于 2020-11-27 14:35
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