广船国际首批海上风电单桩过驳发运

龙船小编 · 发表于 2020-11-25 09:36

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11月15日、18日，广船国际为南方电网建造的中交三航桂山海上风电场建造的单桩基础结构37号、38号单桩成功过驳发运，标志着广船国际建造的首批风电单桩实现“开门红”，这是广船国际继建造交付国产首批风电吸力筒导管架后，再次在风电业务领域实现了新的拓展。

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此次交付的单桩共有13套，每套“身高”（高度）约73米，“腰围”（直径）约8米，体重（总重）约1020吨，与204头亚洲象的体重相当，是名副其实的“海上重器”。

交付后，将运往珠江口的伶仃洋水域进行打桩，服务于珠海桂山岛二期风电场，整个风电场完成连网后预计能产生320MW左右的电，可为超过3000万户家庭供电，为“粤港澳”大湾区清洁能源发展助力。

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精度控制人员在涂装棚内划线布置滚动胎架

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模块车正在运输单桩进棚

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通过自主设计制作吊梁工装，风电单桩小管节的起水速度从4小时/根，提升到了现在的半小时/根。

法兰段材料到齐后进棚涂装所需的时间从一开始的30天，减少到了现在的仅需14天。

通过改进工艺工法，法兰段进棚前的铁舾件完整率，从80%提升到了接近100%，后期修补量大大减少，涂敷系数得到有效控制。

单桩的油漆配套系统多、涂装工作量大，且涂装分段重达400多吨，桩体高8米，需要车间多重设备协调合作。在生产管理中心、风电项目组、涂装部的精密配合下，涂装周期由原来的7天缩短至5天，涂装质量也得到了驻厂监理的认可。