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11月15日下午，随着悠长的汽笛声，在海上行驶了30余日的“粤汕城渔16118”号远洋作业捕捞渔船，按计划驶入南海预定海域，抵达距祖国大陆1300多公里的三沙市美济礁。这是中海石油气电集团牵头承担的工信部科研项目“南海渔船高效节能设计应用技术研究”示范船——国内首艘LNG动力拖网渔船首次开启的远洋航行测试。
“粤汕城渔16118”号是国家工信部该项目子课题“南海LNG拖网渔船总布置及船型优化节能技术系统集成与实船示范”的示范船，中海石油气电集团交通新能源事业部作为承担该子课题的具体实施单位，牵头协调各参与方逐一攻克设备选型特殊、技术要求苛刻、系统集成复杂等难题，多次组织技术调研和专家论证，深入设备企业现场监督制造，保障了示范船的顺利建造和成功试航。
“粤汕城渔16118”号的动力系统由LNG单燃料及“LNG-柴油”双燃料两台发动机组成，配备一台60立方米LNG储罐，续航里程可达1500海里。为满足远洋出海捕鱼作业需求，“粤汕城渔16118”号还设计了一套鱼舱冷能利用系统，将LNG低温特性应用于鱼舱保冷。
2019年12月，“粤汕城渔16118”号建造圆满完成，同月29日完成冷试和首次LNG储罐加注作业后，在广东省江门市顺利下水并成功试航。2020年10月8日，“粤汕城渔16118”号扬帆南海，进行远洋捕鱼作业航行测试，并计划于2020年12月底返抵汕尾渔港。
本次远洋测试将全面验证LNG远洋渔船的安全性、可靠性，系统记录控制系统和燃气动力系统的工作情况，获得LNG动力渔船的燃油替代率等关键技术指标，为后续LNG动力船舶的经济性提供实测数据。
试航结束后，中海石油气电集团将在广东、海南地区积极推进各类型船舶LNG动力改造，为开拓国内LNG船舶LNG加注市场贡献更大力量。
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发表于 2020-11-23 14:57
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