据英国《新科学家》周刊网站11月18日报道，一艘无人船首次通过了巴拿马运河。该船是一艘隶属于美国海军的“霸主”无人驾驶水面舰艇，它完成了长达4700海里的航行，其中包括在几乎完全没有人类辅助的情况下从大西洋航行到太平洋。
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资料图片：未来无人货船想象图。（英国《新科学家》周刊网站）
五角大楼发言人乔希·弗雷说，该货轮在此次行程的大约97%的时间内处于自主航行模式。一个远程船员团队在需要时提供了辅助。
美国海军拥有两艘59米长的“霸主”无人船，由有人驾驶的快速运输船改装而成。它们属于能够在携带540吨货物时以35节航速巡航的双体船。无人操纵功能的改造成本为每艘船1亿多美元。
尽管以这种方式驾驶大型船只的技术可能并不新鲜，但巴拿马运河管理当局允许这艘无人驾驶船只通过的意愿，表明船运业对这项技术的认可正在增强。
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体积更小一些的无人船已经完成过长时间的航行，其中包括冲浪板大小的“波浪滑翔者”无人船在2013年进行了长达1.47万公里的横穿太平洋的航行。不过，“霸主”无人船的此次航行——包括途经巴拿马运河——是同类体量无人驾驶船只的最长行程。
“霸主”项目由美国国防部战略能力办公室、无人与小型战斗舰项目执行办公司联合发起，将在海军新型方向发挥重要作用，项目分两个阶段开展。第一阶段，将两艘商用快速补给船改装成无人舰，专注于集成自主系统，展示航行自主能力，以及船体、机电系统的可靠性升级。第二阶段将使用与第一阶段相同的舰船进行，并将着重于集成政府提供的指挥与控制系统和有效载荷，并涉及更复杂和更具挑战性的海上试验。
“霸主”无人船是美国海军“幽灵舰队”计划的一部分，该计划将用众多由人工智能通过网络通信控制的较小的无人驾驶船来补充常规舰队。这些无人船可能会承担要求不那么严苛的任务，例如运输、排雷和搜寻潜艇。
来源：综合参考消息、国防科技信息中心
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发表于 2020-11-21 18:27
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