2020年9月长江干散货指数报告

龙船小编 · 发表于 2020-10-15 15:19

2020年9月长江干散货综合运价指数837.0，环比下降1.1%。煤炭、金属矿石、矿建材料小幅下跌、非金属矿石运价上涨。

本月，“双循环”相互促进逐渐发力，国内复产稳增长持续向好，制造业与服务业采购活动增多，规模以上工业增加值同比增长，工业企业利润累计总额降幅快速收窄。国际市场需求局部回暖，制造业进出口进一步改善。长江流域强雨洪灾、高温天气退去，码头装卸、三峡通航恢复常态，船舶滞留减少，运力快速释放。长江电煤消费转淡，以长协煤炭运输为主。巴西、澳洲进口铁矿石发运量恢复同期水平，供应逐步回归宽松，铁矿、钢材价格高位回调，市场预期产业下游需求增长缓慢，补库运输暂不明显。基建、房地产开工面积增加，汽车行业恢复持续向好，矿建材料、钢材需求较旺。上游受秋汛影响，上水过闸航线运价持续上涨，而中游航线运价明显下跌，下游航线窄幅下行，长江干散货运价整体微跌。

预计，“金九银十”传统的消费旺季，尤其是疫情后国庆长假，旅游餐饮住宿等消费拉动经济增长，尽管国际环境依然复杂严峻，秋冬季节全球新冠肺炎疫情防控压力增大，国内经济持续稳定的表现将有力提振世界经济发展信心与动力，长江干散货运输需求持续增加，将改善运量运力平衡，下期运价总体保持平稳，窄幅波动。

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1.煤炭运输

本月，全国进入电煤消费淡季，社会用电负荷季节性回落。经历夏季用煤高峰，电厂库存处于相对低位。因产地供应偏紧、港口库存持续下降，港口煤价明显上涨，电厂放缓采购节奏，以长协煤运输为主。洪水期后，长江干散货运力恢复宽松，长江干线煤炭运输价格小幅下跌。本期长江煤炭运价指数为872.9，环比下降1.6%。

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2.金属矿石运输

本月，巴西、澳洲铁矿石发运量恢复同期水平，进口量回升。工程机械、汽车家电等制造业回暖，基建投资增速提升，钢材需求增多，但钢材高供给、社会高库存局面仍未明显改变，加上钢铁产能限产及需求增长缓慢的预期，金属矿石运输需求基本维持生产所需，补库活动不明显，长江金属矿石运价小幅下跌。本期金属矿石运价指数为721.2，环比下降1.5%。

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3.矿建材料运输

本月，新型基础设施建设加快推进，建筑业保持高位运行。随着雨水天气及高温天气的结束，各大露天施工项目开始陆续复工，为完成全年目标，部分工地开始加快施工速度，建材需求逐渐加大。水泥价格上涨、砂石价格维持高位。洪水退去，长江干散货船舶运力恢复宽松，运价小幅下跌。本期矿建材料运价指数为1223.1，环比下降1.7%。

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4.非金属矿石运输

本月，磷矿石市场行情弱稳整理，运输需求依旧平稳。纯碱市场走势较为强劲，需求有所改善。部分地区水泥企业实施错峰生产，水泥市场需求向好，库存下降，水泥熟石料运输增加。本期非金属矿石运价指数为1068.5点，环比上涨4.7%。

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来源：长江航运市场监测与智能研究