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据韩媒报道，韩国船厂正面临严重的订单荒，就连被誉为这些船厂摇钱树的超大型原油运输船（VLCC）的造船订单也急剧下降。2020年初，市场预测由于油价走低以及船舶更新换代的需求，造船订单会有所上升。而现实却与当时的预测截然相反。由于新冠疫情的影响，液化天然气运输船订单量下滑，而大型油轮订单的减少让这些船厂面临的状况雪上加霜。
据英国造船及海运市场研究机构克拉克森研究称，2020年前8个月，全球超大型原油运输船的订单数量为12艘，比2019年同期下降了40%；补偿总吨位为51万CGT，比去年同期下降了41%。
在今年订购的12艘超大型原油运输船中，韩国船厂获得了6艘，其中现代重工集团、大宇造船与海洋工程以及三星重工分别获得2艘新造船订单。韩国船厂获得全球总订单量的一半，但无奈总订单量仅相当于2019年同期的一半水平。
随着超大型原油运输船订单量的萎缩，该船型的单艘售价也随之下降。截至8月底，单艘超大型原油运输船售价为8700万美元，比2019年下降了5.4%。对于造船业而言，除造船订单下滑严重外，盈利能力也在下降。
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发表于 2020-9-16 14:44
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