我国最大海洋综合科考实习船下水

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图/xjf

据悉，“中山大学”号在2016年6月获教育部批准立项后，经过项目可行性研究、船舶初步设计、承建船厂及科考设备招标等阶段，于2019年10月正式开工建造。此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。

据介绍，“中山大学”号总长约114.3米，型宽19.4米，吃水9.25米。该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。设计排水量约6800吨，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。

作为国内最大的海洋综合科考实习船，“中山大学”号具备多个“首次”。中大科考船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。

“中山大学”号注重绿色环保性能，满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。

此外，“中山大学”号的科考作业实验空间大，可扩展性强，可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块，大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。同时，拥有直升机热降平台，并可作为无人机起降平台，从三维空间上扩展了本船科考观测的范围。