黄埔文冲两船开工一船进坞

船舶新闻 · 发表于 2020-8-27 16:25

8月26日，黄埔文冲公司双喜临门——9500方多用途气体运输船生产仪式暨低速机工程交流会在文冲厂区举行，德翔海运2700TEU-2#船开工仪式在龙穴厂区举行。此前一日（25日），龙穴厂区在建的120000吨散货船（H5621）进坞。

文冲厂区：9500方多用途气体运输船开工

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在9500方多用途气体运输船生产仪式暨低速机工程交流会上，天津西南海运公司董事长刘季春、总经理张祖义、中国船舶集团机电部成套装备处副处长魏然，黄埔文冲副总经理李晞，中船动力集团等相关单位的与会领导、嘉宾，就项目生产进度情况以及400mm缸径双燃料低速机在项目上的应用情况作了交流。

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该项目作为我国华南地区第一艘LNG双燃料多用途气体运输船，属于小型绿色环保多用途气体运输船，总长119.6m，型宽19.8m，型深11.3m，设计吃水6.9m，结构吃水7.6米，约7700载重吨，服务航速14.0kn，续航力11000海里，入级CCS船级社。

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该船装备了全球首台缸径最小、性能指标最高、最先进的400mm缸径低速双燃料主机（T-III），能够承担LNG、液化乙烯（LEG）和液化石油气（LPG）等多种气体的运输，市场适应性和灵活性较好；该项目液货罐采用的C型罐是目前小型多用途气体船主流液货舱构造，具有技术成熟、构造简单、建造难度小、成本低等优势。

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龙穴厂区：德翔海运2700TEU-2#船开工

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螺柱焊焊码

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门架直接用于T排安装

据了解，在该船建造过程中，将使用角焊机、摇摆焊机、FCB焊等高效焊技术；同时推进无码装配和螺柱焊装配等新工艺的运用，减少码脚产生，减少打磨，保证分段美观与质量。

还有一喜：

8月25日，120000吨散货船（H5621）在龙穴厂区顺利进坞。

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