广州港深水航道拓宽工程全线投入使用

船舶新闻 · 发表于 2020-8-26 16:09

8月25日下午，广州港深水航道拓宽工程完工暨全线投入使用大会在港口中心举行，标志着广州港深水航道拓宽工程全线正式投入使用。

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该工程被称为广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”。它的启用结束了珠江口至南沙港区巨轮单向通航的历史，实现10万吨级与15万吨级船舶双向通航，铺建了一条更为宽广通畅的海上之路，是广州港能级提升的一个重要标志，将为广州港以及周边港口注入新的发展动力，为粤港澳大湾区互联互通和快速发展起到积极作用。对于运输大型船舶的航运公司来说，广州港深水航道的拓宽，可以减少船舶进出港等候的时间，也就是说可以节约成本，加快物流周转的速度。

广州市人民政府副市长林道平，广东省交通运输厅二级巡视员潘坤雄，广东海事局二级巡视员黄志军，广州市港务局党组书记、局长陈洪先，中交四航设计院党委书记、董事长、总经理李伟仪，中交广州航道局有限公司党委书记、董事长王柏欢，广州港集团公司党委书记、董事长李益波等参加活动。

据广州市港务局局长陈洪先介绍，广州港深水航道拓宽工程是粤港澳大湾区互联互通重点项目，该项目投资金额为广州港航道建设历史之最，工程实际投资约为23亿元，2015年工可批复，2016年10月开工建设，将南沙港区至珠江口全长66.6公里航道由243米拓宽至385米，航道水深17米。

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广州港出海航道全长160公里，是世界上最繁忙的黄金水道之一。从1996年开始，交通运输部、广东省和广州市委、市政府高度重视广州港出海航道的建设，先后组织实施了出海航道一期、二期工程、三期和深水航道拓宽工程，累计投资超70亿元，有效保障广州港航生产安全和可持续发展。

近几年来，广州积极推动国际航运中心和航运枢纽建设，广州港国际大港地位巩固提升，2019年货物吞吐量和集装箱吞吐量分别位居世界第四和第五，广州国际航运中心排名在新华·波罗的海指数中上升至第13位。港航辐射能力持续增强，港航综合服务功能不断完善，集装箱班轮航线总数达225条，全球前20强班轮公司均在广州港开展业务，与全球53个港口建立友好合作关系。

今年1-7月份，广州港货物吞吐量达3.63亿吨，同比增长0.3%，完成集装箱吞吐量1305.16万TEU，与去年同期基本持平。其中广州港7月份集装箱吞吐量达213万标箱，增长8.11%，创历史新高。

下一步，广州港将继续推动环大虎岛公共航道、桂山锚地扩建工程建设，并开展20万吨级航道建设前期工作。同时，将加快建设广州港南沙港区四期工程、粮食及通用码头扩建工程等重点工程。预计至2020年底，广州港将新增3个大型深水泊位，新增年通过能力400万吨、新增汽车通过能力32万辆，进一步提升广州国际综合交通枢纽能级、有力推动国家“一带一路”和“粤港澳大湾区”建设。