国内首台LGIP新型低速机系列配套产品生产交付

船舶新闻 · 发表于 2020-8-24 16:00

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凌晨三点的中国重工子公司重庆红江联合厂房。室外，三伏天近40℃度的高温带来的酷热并没有因入夜而降下来；室内，机床轰响灯火通明，一号车间最先进的三台卧式加工中心开足马力全速运转，近十名工作人员从白天到深夜仍各司其职全神贯注地高效工作，这是8月11日“LGIP低速机”系列配套产品生产现场。

LGIP低速机是一种以液化石油气为燃料的新型船用主机，具有排放量低、燃料经济性高等优点，是针对全球即将实施的“限硫令”而研发的。作为市面上甲烷、乙烷等数种新型燃料发动机之一，LGIP低速机将以其低排高效的优势有望占领传统船用柴油机市场，发展前景广阔。

继MAN公司2018年研制出首台使用液化石油气为燃料的船用发动机后，MAN公司在全球推广此项新技术。重庆红江作为船用柴油机燃油喷射系统的专业生产厂家，与中船三井公司合作，联合开发LGIP低速机国产化首制项目，力争产出国内首台液化石油气船用低速机，这也是纳入集团公司重点开发的项目之一。

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重庆红江所做的是研发生产LGIP低速机主机“心脏”的喷射和控制总成，主要是燃料块、适配块以及其他配套产品。

8月11日，研发生产进入关键期——燃料块和适配块的加工；
8月13日，三个系列13件LGIP低速机配套产品全部走下机加生产线；
8月14日零件顺利通过船级社检验；
8月17日，装配车间在前期充分准备基础上，经过5昼夜的连续突击奋战，装配成了部套总成，并顺利通过压力试验，全部达到设计的性能要求；
8月18日，LGIP低速机部套总成发往主机厂进行装机。

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