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日前，黄埔文冲造船事业三部成立总段舾装完整性提升专项小组，全力攻克机舱及上建总段舾装完整性。在专项小组统筹指挥下，12万吨散货船等主力船型在结构、管系、电气、内装等各方面均取得显著成果。
上建吊装前实现“三通”
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12万吨散货船3#船H5619船上建吊装前，该船主甲板以上管路完工6/6层，绝缘层完工5/5层，敷料完工5/5层，封板完工5/5层，家具5/5层，上建通水并完成效用试验，上建所有房间照明通电，吊装前雷达已通电，应发具备动车条件，是截止目前，造船三部上建吊装完整性最高的船舶。
出坞前轴系对中
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12万吨散货船2#船H5618船半船起浮前管路系统全部报验完工，起浮时实现发电机动车，上建家具布置5/6层。通过编制详细施工计划，细化各工序分工，在起浮到坐墩的20多个小时内，完成轴系调整和对中报验，为后续坞内串油和主机轴系安装创造了有利条件。
箱船出坞完整性新突破
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太古2750箱集装箱船3#船H5544出坞时全船管路系统报验完成59/66个，电缆拉敷完成198/210公里，上建家具布置6/8层，货仓试箱完成9/9，出坞舾装完整性相比同系列H5530/H5531大幅提升。
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发表于 2020-8-11 10:06
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