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“新振浮7”轮是振华海服旗下5000T起重船，主要承接海上风电安装业务，该船于7月18日进入检验窗口（特别检验到期为10月18日）。
此次检验遇到几大困难：一是“新振浮7”轮宽达50.8m，单位长度、重量偏大，只有舟山群岛的石质硬底旱坞才能满足进坞要求；二是该轮长途调遣费用昂贵、满足吊重试验要求（5500吨）的重物少、吊重试验工艺要求高，需返回振华重工长兴基地利用“振驳26”轮作为被吊物，并由富有吊装经验的长兴基地人员来完成；三是如此大吨位的吊重试验几年难得一次，使用的吊索具（钢丝绳和滑轮、卸扣等）类型要求很高。
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对此，船舶管理中心机务部利用5月下旬船舶在舟山群岛完成嘉兴一号升压站吊装的时候，与舟山CCS进行沟通，安排“新振浮7”轮进坞检验（此时离7月份的特检坞修窗口还差两个月）。但是，恰逢梅雨季节，坞期极不可控，为不影响“新振浮7”轮生产计划，机务部遍寻舟山各大船厂，临时更换坞修船厂，此举不仅节约了150万左右调遣费用，更节省了调遣和坞修等待时间。
坞修后，机务部积极联系浮吊所、长兴基地安装和工艺部门、总司检测公司、工业园区等，根据现有条件进行吊重试验方案设计、评审，进行吊索具的请点、探伤；对“振驳26”轮进行吊耳打磨、探伤、舱内淤泥清洁；并在总司各基地借用吊索具，为后续吊重试验做好充分准备。
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7月22日，“新振浮7”轮如期完成中海长兴船厂的作业，返回长兴基地，此时已进入了特别检验的窗口。最终，在上海CCS验船师的见证和检验下，“新振浮7”轮圆满完成吊重试验和特别检验。
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发表于 2020-7-25 09:17
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