我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船完成海试

船舶新闻 · 发表于 2020-7-14 17:02

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7月14日，黄埔文冲为广州打捞局建造的“华祥龙”号顺利完成海试返航，靠泊公司龙穴厂区码头。该艘长着四条腿的大船是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船。

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“华祥龙”号由七O八所设计，总长130米，型宽42米，型深9米，设计吃水6米，设计航速10节，自持力20天，续航力3600海里。

该船腿高90米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力5600吨。“华祥龙”依靠自身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，作业水深（包括潮差）可达50米。与常规工程船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。

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“华祥龙”号采用全电力驱动全回转舵桨推进方式，艉部设置三个3800kW的全回转主推进器，艏部设置三个约2000kW的艏侧推装置。本船电站由5台3200kWe、2台1600kWe主发电机，1台600kWe应急发电机组组成。主发电机组柴油机废气在经过SCR系统处理后，可满足IMO TIERIII的要求，可实现“全天候”低碳和绿色环保作业。

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甲板作业面积约2800平方米，艉部左舷设置绕桩式起重机2台，起重作业能力1200吨/350吨，全船可变载荷不低于5000吨。本船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能，是当之无愧的海洋工程作业的多面手。

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该船全船定员达220人，艏部设生活楼和直升机起降平台，直升机平台直径22米，可停靠大型直升机。

lscyl · 发表于 2020-7-14 17:34

这个搞TIERIII 的意义？