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据Splash247网站10日报道，于9日在英国召开国际船员换班峰会之后，有13个国家同意为海员开放外国边境、增加商业航班数量、以加快遣返工作采取新的国际措施。
这13个国家包括丹麦、法国、德国、希腊、印尼、荷兰、挪威、菲律宾、沙特阿拉伯、新加坡、阿联酋、英国和美国，目前，这些国家都承认海员是关键工人。
另据The Maritimepost网站报道，此次峰会由英国交通大臣Grant Shapps和英国海事部长凯利·托尔赫斯特(Kelly Tolhurst)主持，联合国成员与来自全球的政界和商界领袖齐聚一堂。谈论的重点是世界各地船员所面临的困难，同时敦促所有政府和各方解决海上运输问题，以更广泛地支持工人和航运业。
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资料图
会议讨论了以下几点亟待解决的问题：
1、世界各地的船舶经营人无法进行船舶上的船员更换，这是全球贸易安全和高效流动所面临的最紧迫的航运操作挑战。
2、据估计，至少有20万名海员需要立即遣返回国，其中有许多船员的合同被延期服役，逾期未回国，此外，还有类似数量的海员迫切需要加入他们的船只，以使世界上的国际贸易船只继续安全运行。
3、根据修订后的《2006年海事劳工公约》(MLC)的规定，海员的服役期不能继续被延长，需要控制在12个月以内，据全球航运业估计，自2020年3月以来，正常的船员换班仅占25%左右;除了人道主义和船员福祉问题、以及遵守规章的问题外，疲劳和心理健康问题可能导致严重海上事故的风险不断增加。
4、无论海员的国籍如何，为船员更换提供便利的复杂性都需要采取协调一致的行动，并提供前往主要海员原籍国和船员更换所在国的商业航班。
5、海员的健康和福祉至关重要，与船舶运营的持续安全和效率密不可分。
6、围绕着可能发生的第二波COVID-19疫情的不确定性，突出表明需要毫不拖延地迅速采取行动，以允许船员换班，避免对已经脆弱的全球供应链造成进一步的影响，该供应链依赖于船舶运输的货物。
7、利用在COVID-19暴发期间吸取的经验教训，与海运业和监管机构合作制定国际议定书，提供切实可行的工具，便利航运业务，使海员在未来全球大流行发生时能够发挥其重要作用。
英国交通大臣格兰特-沙普斯(Grant Shapps)表示：“世界各地仍有数千名海员滞留在港口，这是不可接受的，我们有责任向船员和他们的家人作出改变。今天标志着海员们和我们的国际伙伴们共同开创了一个新的篇章，我们将采取一种立场，结束阻止全球海员返回家园的官僚制度。”
目前，全球有超过20万名海员滞留在海上，并已超出了合同服役期限，还有20万名海员正等待上船就业，并通过在海上工作获得报酬。
国际航运公会(ICS)秘书长盖伊·普拉滕(Guy Platten)表示："在全世界海员最需要解决这场危机的时候，本次峰会是一次令人欢迎的政治领导力展示。各国政府现在必须利用这次峰会作为催化剂，落实航运业提供的解决方案，运用必要的政治意愿将其付诸实施。这个问题不需要花钱，也不需要复杂的谈判。这次峰会是行动的催化剂。"
为协助各国政府制定协调程序以促进船员的安全流动，国际海事组织为各国制定了一个12步计划，并供其采用，以确保船员换班的安全和高效。
国际运输工人联合会(ITF)在回应人们热切期待的峰会消息时，呼吁世界各国政府迅速采取行动，给予海员签证、边境和隔离豁免，以使船员换班成为可能，并解决目前的危机。
ITF秘书长斯蒂芬·科顿(Stephen Cotton)表示：“各国政府今天通过了一项声明，保证紧急采取一系列行动，以避免这场正在海上展开的因20多万海员由于合同超期服役而被困在船上工作、迫切希望返回家园的全球危机。”
"我们感谢今天聚集在一起的国家所作的承诺，现在，呼吁签署该协议的部长和官员需要返回本国，通过提出切实可行的豁免，允许海员自由流动，落实这些重要承诺，以便安全进行船员换班和遣返其回国。"
Cotton接着进一步呼吁采取全面的行动。
Cotton表示："在这场船员换班危机持续数月变得日益恶化后，各国政府必须尽其所能。这意味着，船舶停靠的港口国;船舶注册的船旗国;有机场的客运交通枢纽以及海员原籍国，都需要对海员的签证、隔离和边境豁免展开协助，而不是等到明天或下周。"
英国海事部长凯利·托尔赫斯特(Kelly Tolhurst)："我对这场全球危机如何影响整个海上运输业的船员换班深感担忧。"
她补充道，"我呼吁今天的峰会扭转海员在这场危机中所面临的挣扎，通过今天的承诺，我们将加快全球船员的遣返工作。"
英国政府还与Merchant Navy Welfare Board和Seafarers UK联合宣布了一项计划，通过移动互联网路由器(MiFi装置)在船上为英国海岸的海员提供支持，仍有数百名海员在船上等待回国，这可以让这些在船上的海员免费上网。
A.P.穆勒-马士基集团首席执行官施索仁(Soren Skou)9日在峰会闭幕时发表评论：“我们强烈要求相关国家政府解决这些海员的处境，并帮助我们在主要国家之间建立安全通道，防止情况进一步恶化。"
施索仁表示，如果不迅速采取行动，可能会造成 "人道主义的世界危机，并对海上安全造成潜在后果。”
来源：海运圈聚焦
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发表于 2020-7-13 17:32
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