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本周二手船市场交易量减少，价格继续走高，年龄较轻的新船仍然是市场的主角。
散货船市场：
散货船多货少的实体市场现实拖低了远期运费协议的价值，其中受影响最大的是今年第四季度的好望角型船的远期运费协议价值。如果没有强劲的货运需求，这种状况将是一个漫长痛苦的过程。
1.“ORANGE TIGER”，75,752载重吨，98年 建造，以2725万美元售出。
2.“ DESERT SUN”，48,218载重吨，95年建造，以1510万美元售给NORTH CHINA MARINE。
3.“KOVDOR”，30,650载重吨，84年建造，以500万美元售给土尔其买家。
4.“Silver Lakes ”23,929载重吨，86年建造，以400万美元售出。
5.“Fortune Spirit”，33,562载重吨，05年厂建造，以2300万美元售给远东买家。
6.“Bright Ocean 2”，32,128载重吨，99年建造，以1750万美元售给土尔其买家。
7.“Ocean Lotus”，28,432载重吨，04年建造，以2020万美元售给希腊买家。
8.“Yick Hua”，28,086载重吨，84年建造，以425万美元售出。
9.“Century Elkhorn”，16,213载重吨，00年建造，以1085万美元售给希腊买家。
油船/化学品船/LPG船市场：
过去2周空在中东可供未来4周使用的超大型油轮数量减少了一半，另一方面那里租船很活跃有很多货要运，这样船东可以利用这个机会把运价提高到运营成本以上的水平。
1. 油轮“New Ambition ”，88,761载重吨，87年建造，以620万美元售出。
2. 油轮Southern York “”，6545载重吨，03年建造，以1500万美元售给日本买家。
集装箱船/杂货船市场：
当集装箱业以为情况不会再恶化的时候新的情况可能给全球供应连划上句号。专家预计出于对燃油价格上涨的担心，制造商正在把目光转向本地区寻找原材料并生产本地化，这无疑是对以亚洲生产欧洲美洲消费为特色的长距离海上运输的集装箱运输业雪上加霜。
1.集装箱船” LS Aizenshtat ”，500箱位,95年建造，以600万美元售给美国买家。
2.杂货船“Al Esraa”，16,113载重吨，96年建造，售给埃及买家。
3.杂货船“Hawaiian Eye”，7,833载重吨，97年建造，以650万美元售给中国买家。
4.杂货船“Outsailing 7”，3,323载重吨，07年建造，售给中国买家。
来源：中国海事网 |
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发表于 2009-8-20 08:12
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