欧盟公布关于欧盟水运业的最新定调

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6月5日，欧盟交通部长理事会通过了关于“欧盟水运业——未来展望：实现碳中和、零事故、自动化和有竞争力的欧盟水运业”的结论。该决定认可2020年3月11日在政治层面通过的《奥帕蒂亚宣言》。

理事会欢迎欧盟委员会就欧洲绿色协议所作的通报，该协议旨在在一个公平和繁荣的社会中，加快实现完全可持续的欧盟水运业的进程，在2050年没有温室气体净排放的现代、资源高效和有竞争力的经济中，以及在增长与资源利用脱钩。

它还欢迎旨在使水运业脱碳的所有现有国家战略和倡议。

数字化转型

理事会确认水上运输部门的数字化转型为实现无缝多式联运业务创造了机遇。此外，它还支持在欧洲和国际一级正在进行的与海上高级别自动化和自主船舶有关的工作，并鼓励和支持IMO及CESNI开展的工作，以建立适当的基于目标和技术中立的法律框架以及相关的技术标准确保自主船舶的安全运行，包括促进非自主和自主船舶并行运营的倡议。

未来海员和内河航运人员的技能和培训

理事会吁请委员会和会员国在国际海事组织一级加紧努力，审查《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》以应对当前的挑战和不断增加的技术需求和发展，同时反映海员所需技能的部署情况。

此外，委员会重申，“欧洲社会对话”除其他外，必须有效适用《海事劳工公约》和与社会伙伴的有关协定，以维持海员和内河航运工作者有吸引力的工作条件和充分的社会保障；

此外，委员会鼓励采取措施，保持社会公平竞争环境的条件，同时支持进一步制定CESNI标准，以维护内河航行船舶上船员的必要技能。

零事故

理事会强调，必须在“公正文化”的基础上，在2050年之前培养和促进零事故的海上安全文化，并呼吁委员会和会员国充分发挥水运业绿色和数字化转型所产生的协同作用。

世界领先的欧盟水运业

理事会确认，欧盟在某些第三国面临不公平的贸易做法和有限的市场准入，并强调需要采取协调行动，保障欧盟的海事利益，集体促进自由和互惠地获得国际海事服务。

此外，委员会还吁请委员会和成员国加紧努力，在安全、环境、技能和劳动条件等国际高标准的基础上，保持全球一级的竞争环境，从而为在日益激烈的国际竞争环境中蓬勃发展的欧盟水上运输部门创造条件；在这方面，它强调了欧盟和第三国之间雄心勃勃的自由贸易协定和海上运输协定对于促进国际海事服务在全球一级的竞争环境的重要性。

欧洲安全理事会秘书长马丁·多斯曼在评论这些结论时说：

欧洲航运业在很大程度上参与了形成《奥帕蒂亚宣言》的讨论。宣言中提出的愿景充分反映了我们业界的雄心抱负，并确定了我们一直在迅速实现的方向。

欧盟船东协会报告称，自从COVID-19大流行开始以来，实现这一设想的进展已经停滞，这一大流行已经影响到欧洲和世界其他地区的整个海运业。尽管危机造成了各种困难，如缺乏人员变动和流动性问题，但公司和员工仍在努力确保供应链继续运转。

我们完全赞赏部长们认识到在这场危机中欧洲航运在保持贸易以及基本服务和供应的流动尽可能顺利方面的关键作用。重要的是，所有政策制定者都必须了解这一至关重要的作用以及欧盟航运的战略利益，这场危机已明确地将其置于聚光灯下，绝不应受到损害，多斯曼先生认为。

来源：沃燊海事