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面对国际金融危机，地处福州马尾的东南造船厂交出了一份漂亮成绩单：上半年，完成工业总产值9.4亿元，同比增长34%；出口额9500万美元，同比增长83%；销售收入11.9亿元，同比增长234%；实现利润4180万元，同比增长182%。
东南造船厂取得良好业绩，最重要的原因之一是产品定位准。该厂1999年从一家小型船舶修理场迁厂至马尾，并改为造船厂。由于场地和设施设备限制，难与大型造船公司匹敌，他们将主打产品定位为高附加值、高技术船舶，并最终选择用于海洋石油开采的海洋多用途工作船。今年初以来，海洋多用途工作船为企业贡献了70%的产值，东南造船厂也成为国内最大的海洋多用途工作船生产企业之一。
面对国际金融危机，企业加大技改投入，练好内功，不断提升产品科技含量。上半年，该厂技改投入2300万元，船舶下水能力从1800吨提升至2万吨；海工船产品从原来只有起锚、抛锚功能升级到集消防、定位、操锚、海上供给、拖带等功能于一体，并开发76米和78米新产品。
在国际金融危机之初，东南造船厂便未雨绸缪：及时调整经营方针，极力留住老客户，抓住大船东，在巩固亚洲市场的同时扩大欧洲市场，开拓中东及美洲市场。在管理上，加大风险防范力度，对船东及融资银行资信进行深入了解、评估。还在合同中订立汇率锁定的条款，提高预付款比例，以防范风险。截至目前，该厂还未出现船东撤单或弃船的现象。
同时，该厂全员动员，生产大提速，缩短造船周期，对订单提早开工。今年4月，该厂创造了4天交2船的厂内纪录，2艘船分别比合同提前76天和30天交船；5月，纪录再次刷新，实现3天交2船，分别比合同提早16天和42天交船。不久前，有一艘船交付时，船东提出进坞检查的要求，这不仅在合同上没约定，也没先例。但该厂满足了客户要求，检查的结果各项指标完全合格，客户最终续签了8艘船的订单。（国际船舶网） |
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发表于 2009-8-18 20:04
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