5月15日，我国作业水深最大的FPSO“海洋石油119”交付启航。该船由海洋石油工程股份有限公司EPC总包，中国船舶集团旗下第七〇八所负责船体设计。
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“海洋石油119”为15万吨级FPSO，船体总长约256米，宽约49米，作业水深可达420米，采用内转塔式单点系泊系统，串靠尾外输，FPSO设计寿命30年，15年不进坞，可抵御百年一遇台风工况。“海洋石油119”交付后，将服役于南海的流花16-2油田群。
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该FPSO拥有国内最复杂的海上油气处理工艺流程，每天可以处理原油2.1万立方米、天然气54万立方米，相当于一座占地30万平方米的陆地油气处理厂；装备了首套由国内自主设计建造的浮式轻烃(LPG)回收系统，通过回收利用原油开采伴生气，不仅有效减少了气体排放，每年还可产生效益近亿元；其安装的内转塔单点系泊系统是我国首次建造集成的世界上技术最复杂、集成精度最高的单点系泊系统之一，施工难度极高，此前类似的单点系泊系统在全球范围内也仅有4例。
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“海洋石油119”基本设计、详细设计均由七〇八所承担。基本设计合同于2017年8月启动，2018年6月开工建造。该船是七〇八所为中海油设计的第12艘FPSO。
目前，“海洋石油119”正前往南海，预计10天后抵达作业海域，待单点系统和水下管汇回接完成后即可投产。
七〇八所自20世纪80年代中期设计的中国第一艘52000吨FPSO“渤海友谊”号至今，已有“渤海长青”号、“渤海明珠”号、“渤海世纪”号、“南海奋进”号、“海洋石油112”号、“海洋石油113”号、“海洋石油117”号等十几艘FPSO相继问世，吨位也从开始的5万吨级发展到30万吨级。
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“中国十大名船”，我国第一艘FPSO“渤海友谊”号，实现了我国FPSO设计与建造“零”的突破，完全由七〇八所自主研发设计
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“南海奋进”号FPSO，于2002年交付，是国内自主设计和建造的第一艘内转塔式FPSO
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“海洋石油117”号，于2009年交付，是我国第一艘完全按国际海工标准自主设计并建造的30万吨级FPSO
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发表于 2020-5-17 18:41
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