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照片由新继船舶服务有限公司提供
5月13日，国内首座单柱半潜式深海渔场“海峡1号”在福建省福鼎市外海约30海里作业地点浮卸成功并开始系泊安装。DNV GL Noble Denton团队为这一具有里程碑意义的海上工程项目提供海事担保检验。
“海峡1号”渔场为中国滚装史上货物尺寸之最，同时也是HYSY278船尾部滚装作业的首次尝试，DNV GL中国团队也是首次在深远海开放水域批准并参与浮卸作业。
本次浮卸及系泊安装在技术上极具挑战性：
首先，“海峡1号”渔场由荷兰迪马仕公司负责设计，由钢结构中心柱体与外围鱼笼结构构成，其设计特点为波浪顺应型导致刚度偏柔弱，不利于抵抗运输和装卸过程中的外部环境载荷。这就要求严格控制浮卸作业海况，同时在完成浮卸后须立即开始系泊作业，因此所需理想的整体作业时间窗口较长。
其次，为浮装/浮卸所设定的作业海况较低，卸货地点通常为内河、港内或有遮蔽的锚地，而本次卸货地点为渔场的养殖地点，位于福鼎市外海约30海里处。 该地点位于台湾海峡的入口处，为开放的海域，周围完全没有遮蔽。该卸货点受季节性洋流和风的影响明显，尤其在季节更替的月份更难以找到合适的作业窗口。
最后，本次浮卸作业所要求的下潜深度已经接近半潜船的设计极限。
综合上述重重挑战因素，原本应在一周内完成的浮卸作业被延长至将近一个月。
经过全体人员的共同努力，最终于5月13日顺利将渔场浮卸下水，为后续的系泊连接争取了足够的时间，使项目顺利完成。
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照片由新继船舶服务有限公司提供
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发表于 2020-5-15 16:43
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