5月7日，广船国际收到了来自希腊Dynacom航运公司的感谢信。信中赞扬了广船国际为其建造的极地凝析油轮“BORIS SOKOLOV（鲍里斯索科洛夫）”号性能优异，指出该船是中国冰级最高的油轮，不仅无延误交船，还在514天的运营中无任何重大故障发生，赢得了租方满意。
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据悉，该44,500载重吨Arc7型破冰极地凝析油轮（GSI船舶编号15121031，IMO编号9817315）是全球首艘极地凝析油船，专为挑战北极地区极寒天气而生。该船按照Arc7级破冰能力设计，具备双向破冰及低温运营的能力，符合BV（法国船级社）规则和RMRS（俄罗斯船级社） Arc7级（零下50℃）冰区等级符号要求，整体性能优异。
该极地凝析油轮于2018年12月11日交付运营，距今天（5月8日）已有514天时间。在2019年上半年的首次冰航试验中，该船取得了不错的成绩，在514天的极地航行运营过程中，该船一直保持着出色的性能表现和卓越的品质。
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该极地凝析油轮装备两个世界最大的吊舱式推进器，可在360°范围内自如转动推进，具备艏艉双向破冰的能力，艏部可破1.8米厚的冰层，艉部可破1.5米厚的冰层，并能在零下50℃极地条件下，保持2节以上的航速，这在目前世界上运营的冰区船舶中绝无仅有。
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据了解，广船国际在冰区船舶方面多年的技术积累和建造经验：
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2004年，交付了一艘当时国内最大的5.18万吨冰区加强型成品油轮
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2015年、2016年先后建造交付了当时全球仅有的2艘极地重载甲板运输船
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2019年，与美国PANGAEA公司签订“2+2”艘 Ice-1A 级9.5万吨冰区散货船建造合同（图为类似船型照片）
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发表于 2020-5-9 10:02
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