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当地时间5月5日，美国最大的军事造船公司亨廷顿·英格尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries，HII）通过官网宣布，英格尔斯造船部门从美国海军获得了一份价值1.8746亿美元的预先采购合同，为两栖攻击舰LHA 9提供长期准备材料和预先采购活动。
今年年初以来，虽然新型冠状病毒肺炎疫情对全球造船业造成了不小打击，但对于HII来说，该公司因少数员工感染新冠病毒采取了第二轮“自由假期”政策，可并不影响其年度计划。
值得注意的是，2月13日，在讨论2019年的财务业绩时，HII首席执行官Mike Petters（迈克·佩特斯）表示，随着政府开支的紧缩以及被哥伦比亚级潜艇计划大幅压缩的造船预算，美国海军对无人潜航器的需求无疑会加速无人舰艇的研发进程。
佩特斯表示：“我们要说的是，未来不会看到常规水面舰艇需求的大幅增长，因为我们不再需要有人的大型水面舰艇，更乐意看到无人操作平台的发展。”
目前，HII正在建造美国海军最新的圣安东尼奥级两栖运输船“哈里斯堡号”（LPD 30）；4月，HII英格尔斯船厂向美国海军交付了阿利·伯克级导弹驱逐舰“Delbert D.Black”号（DDG 119），并获得了价值1.079亿美元的濒海战斗舰（LCS）合同。与此同时，HII以3.5亿美元，完成了对康斯伯格公司旗下主要从事水下技术工作的海德罗伊德公司（Hydroid）的收购。
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英格尔斯船厂
4月28日，HII董事会宣布，截至2020年5月29日营业结束，其董事会每季度的现金股息为每股1.03美元，将于2020年6月12日前支付给股东。
过去，美国海军在HII持续订购大型战舰和大型两栖战舰，未来，除了继续建造此两类战舰，HII还将拓展其在潜航器领域的研发和建造能力。
盛产“明星产品” 满足美军需求
HII成立于2008年1月28日，前身为Northrop Grumman Shipbuilding （NGSB）。HII主要为美国海军和美国海岸警卫队提供设计、建造、翻新与维修船舶的服务，旗下有纽波特纽斯船厂、英格尔斯船厂和其他船厂。业内人士认为，纽波特纽斯和英格斯船厂为海军建造的船舶比美国任何一家造船厂都多。
HII参与设计和建造非核动力船舶的两栖攻击舰，包括甲板两栖舰艇、两栖船坞运输舰和多用途两栖攻击舰、水面作战舰艇和国家安全舰等。同时，HII也建造核动力舰艇，如航空母舰和潜艇，提供核动力舰船的加油、检修和钝化服务，沿海防御水面船舰以及舰队支援服务等。
HII的明星产品有阿利·伯克级驱逐舰（如DDG 51“阿利·伯克”级导弹驱逐舰）、圣安东尼奥级两栖登陆舰、LHA型两栖攻击舰、弗吉尼亚级攻击核潜艇等，同时还有为美国海军建造的DDG1000型驱逐舰，福特级航母“福特号”和“肯尼迪”号以及LHA-7型两栖攻击舰。
目前，虽然美国疫情严重，英格尔斯船厂又位于疫情最严重地区之一的弗吉尼亚州，但HII却坚持正常生产，并交付了一艘驱逐舰。可见，美国海军对军舰的需求非常迫切。同时，HII也需要后续的新船订单来保证船厂的正常运营。
4月24日，英格尔斯船厂向美国海军交付阿利·伯克级导弹驱逐舰“Delbert D.Black”号（DDG 119）。交付后，“Delbert D.Black”号将成为第69艘阿利·伯克级驱逐舰，而且是13艘DDG 51 阿利·伯克级导弹驱逐舰建造计划中的第5艘。
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DDG 119签字交付
同时，英格尔斯船厂正在建造美国海军最新的圣安东尼奥级两栖运输舰“哈里斯堡”号（LPD 30）。“哈里斯堡”号总长208米，型宽32米，满载排水量24900吨，计划于2021年交付。该舰为美国海军建造的最新一艘两栖运输舰、世界上最大最先进的船坞登陆舰。业内人士指出，“哈里斯堡”号是第一艘“简化”版本的“圣安东尼奥”级船坞登陆舰，也是圣安东尼奥级两栖舰的“构型II”的首艘军舰，建成后，将取代“惠贝特岛”级两栖运输舰（LSD-41/49）。
另外，英格尔斯船厂获得了一份1.079亿美元的LCS项目合同，重新规划船厂，之后将给在役LCS提供服务。英格尔斯船厂总裁布莱恩·库西亚斯表示：“船厂的规划团队将为海军出色而高效地执行这项重要任务。”
据悉，此份合同将为LCS项目提供交付后的生命周期支持，包括提供规划、设计、建模、物流等服务，开发维护系统项目，并为LCS长期提供物资支持。
此外，为了更好地满足美国海军的需求，HII在今年2月12日宣布，其旗下的圣迭戈造船厂将加入一个新成立的泰坦采购控股公司，主要从事舰船维护和维修工作。据悉，圣迭戈造船厂是美国海军执行复杂维修工作所依赖的三个主要造船厂之一，但该造船厂没有干船坞。据美国海军学会新闻网报道，去年仅有约36%的维修舰船按时交付海军。
专注“水下”市场 拓展潜航能力
今年，美国海军在2021财年的预算申请中为无人潜航器申请了2.88亿美元，并计划在2025财年前购买113艘无人潜航器。佩特斯对投资者表示，对于HII而言，海军对无人水下能力的关注是一个不容忽视的新兴市场。
佩特斯说：“我认为，海军将发展更多无人系统以扩展其现有平台，并作为海军发展的方向。作为他们的主要合作伙伴，HII希望和他们在一起，并帮助他们取得成功。”佩特斯认为，未来15年，美国海军将在水下领域大有作为，而且这是必然趋势。佩特斯表示，为了能在未来获得更多的无人潜航器合同，HII试图重组公司的技术解决方案部门。
今年3月，HII以3.5亿美元完成了对康斯伯格公司旗下主要从事水下技术工作的海德罗伊德公司（Hydroid）的收购。同时这两家公司已组建战略联盟，共同为美国政府和海外市场提供军用和民用海上产品及服务。收购后，海德罗伊德公司将被纳入英格尔斯船厂无人系统技术解决方案部门。
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Hydroid的REMUS自动水下机器人
通过此次收购交易，HII提高了开发自主无人海上系统的能力，这也意味着其将具备生产以REMUS系列为代表的中小型无人潜航器以及“海洋滑翔机”自主式无人潜航器或海洋机器人的能力。
佩特斯说：“购买海德罗伊德公司尤为重要，因为此举可以帮助HII在海军计划购买无人潜航器时，增加其进军无人潜航器市场的能力。”根据美国海军2021财年的预算申请，美国海军计划在2025年之前购买72套由海德罗伊德公司生产的MK-18 无人潜航器。
今年年初，HII首席财务官Christopher Kastner（克里斯托弗·卡斯特纳）在电话会议上表示，收购海德罗伊德公司的交易在3月底完成。他认为：“我们已经在该业务中看到了近期收益的增长，因此我们认为收购后，HII能获得更好的发展。”
在HII看来，美国海军很难找到满足他们需求的无人潜航器。HII通过收购，不但获得了建造无人潜航器的能力，还可以借此帮助HII组建技术团队，进一步拓展无人潜航器发展的新可能。
因此，当美国海军在全世界范围内寻找与他们新需求相匹配的企业时，HII的发展重点已经从水面的军舰建造延伸到了水下的潜航设备。
来源：中国船舶报
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发表于 2020-5-8 11:29
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