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德国海运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将推迟全新超大型集装箱运输船的订购计划，具体时间另行通知。推迟的原因是新冠肺炎疫情带来的不断持续的市场不确定性。
这家集装箱海运巨头在今年1月表示有意订购新船，并称这些新船很有可能在2021年交付。这部分投资预计将针对23000箱及以上的超大型集装箱运输船，因为赫伯罗特计划在未来两到三年内实现船队现代化。
赫伯罗特的发言人也证实了新船订购计划延迟的消息。
在与阿拉伯航运公司（UASC）业务整合后，赫伯罗特成为全球第五大集装箱海运公司，由于阿拉伯航运公司为赫伯罗特提供了包括19000箱集装箱船在内的现代化船舶，因此该公司无需订购新船。
然而，该公司船舶日益老化，同行业竞争对手在集装箱运输船的大量投资也使市场竞争日益加剧，因此赫伯罗特需要进行船队现代化的需求也日益强烈 。
最近，韩国航运公司接收24000箱集装箱新船“HMM Algeciras”号，据称是全球载货量最大的集装箱运输船。
今年4月，HMM加入了赫伯罗特、 Ocean Network Express (ONE) 和阳明海运所在的THE Alliance，成为该联盟第四个成员，并承诺在欧亚航线建造12艘24000箱集装箱新船。
最新状况：订单骤降
鉴于目前的状况，航运公司明确表示不会进行新投资，将保留现金以备不时之需。这也导致了新造船订单骤降。
具体来说，各企业都在削减成本，以应对新冠肺炎疫情对全球经济带来的影响。
这种连锁反应也波及到了造船业。Clarksons数据显示，2020年第一季度仅有100艘新造船订单，达到了过去11年的最低点。
新冠疫情影响贸易
赫伯罗特已经表示，预示公司收益将受到新冠肺炎疫情的影响。
今年3月份，赫伯罗特预计今年公司息税折旧摊销前利润（EBITDA）为17亿欧元（约18亿美元）至22亿欧元，而息税前利润为5亿至10亿欧元。
尽管全球贸易仍在继续，但贸易量大幅萎缩。
为适应最新的现实状况和不断走低的需求，各大海运公司不得不暂停数百个班轮航次。
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发表于 2020-4-30 14:08
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