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巴西矿商淡水河谷（Vale）决定淘汰25艘超大型矿砂船（VLOC），这些船由超大型原油运输船改装而成，存在众多技术缺陷。
淡水河谷在季度报告中表示，这些船舶将通过提前终止合同或合同修改而逐步淘汰。
在这一决定之前，其中一艘改装船舶“Stellar Banner”号发生事故。该船于二月份搁浅并发生侧翻。
这艘于2016年建造的船舶由韩国北极星航运公司运营。该船在驶离位于马拉尼昂州的庞塔达马德拉海运码头后遭到破坏并发生搁浅。事故发生时，船上载有淡水河谷29.5万吨的铁矿石。
淡水河谷一直为船东提供技术操作和预防措施建议，从船上卸下燃料和货物，并防止重大环境事故的发生。
根据最新消息，救援人员于2020年3月27日从船上卸下燃料。工作人员还在卸货，之后将船舶进行移除。
2020年第一季度，淡水河谷花费了近100万美元来支持“Stellar Banner”号船东。该船的大部分救援成本将在第二季度确认。淡水河谷表示，目前正与保险公司进行谈判，以收回与费用和货运收入相关的款项。
值得一提的是，同样隶属于北极星航运的改装超大型矿砂船“Stellar Daisy”号由于在2017年沉没而登上新闻头条。船上共有24名船员，包括8名韩国船员和16名菲律宾船员，仅有2名菲律宾船员获救。
沉船原因的调查显示，是由于材料老化、腐蚀以及其他结构缺陷，导致船体发生了灾难性结构故障。
北极星航运旗下其他由超大型原油运输船改装的船舶也出现裂缝和结构性缺陷，其中包括1994年建造的“Stellar Queen”号和1993年建造的“Stellar Unicorn”号。
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发表于 2020-4-30 13:14
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