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4月14日，IMO发布Circular Letter No.4204/Add.8通函件，其中提到4月8日，IMO召集了10个港口国监督机制举行视频会议，以促进COVID-19大流行期间PSC检查协调一致的行动、援助和务实做法，并发布了联合声明。
该通函还包括了拉丁美洲、加勒比海、印度洋、地中海、巴黎和东京备忘录以及美国海岸警卫队针对COVID-19大流行发布的声明和相关临时导则。
ChinaPSC提醒船旗国、港口国、沿岸国及相关方关注此通函件。
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声明中指出，各船旗国和港口国已经采取并实施了相关措施，并分发了指南以应对当前的挑战。检查机制以自主、实际、务实和灵活的办法为指导。
考虑到许多船旗国已给予证书免除、豁免和延期，建议采用“务实、实用和灵活”的方法。PSC机制敦促将这种做法标准化和统一，并呼吁IMO支持制定相关指南。
这次会议是一次及时的机会，提出了9个政府间组织在疫情期间可能遇到的一些具体问题。为了确保采取适当的后续行动和补救措施，IMO承诺在当前危机的情况下维持并加强这种沟通渠道。
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附件二中，列出了拉丁美洲、加勒比海、印度洋、地中海、巴黎和东京备忘录以及美国海岸警卫队针对COVID-19大流行发布的声明和相关临时导则。ChinaPSC对这些指南进行汇总，理出以下几个要点：
1、检查
- 建议PSC检查集中于那些存在高风险因素的船只。
- 登轮前，核查船舶是否有感染COVID-19的人员，建议PSCO配备适当的个人防护设备。
- 适时开展远程检查，以核实船只是否符合要求。
2、检验和审核间隔
如果船舶未能按照海事组织所要求的周期开展检验和审核，船舶必须向港口国提交证据，以证明船旗国已同意允许特别是在COVID-19方面的特殊延误。此外，应当有证据表明，该船有一项行动计划，说明该船将如何返回正常的检验和（或）审核周期。
此延期不得超过三个月。超过三个月宽限期的船舶将按照PSC程序接受正常处理。
3、证书有效期
根据有关公约的要求，船旗国当局可将证书的有效期延长至三个月或签发短期证书。有效期自原始证书到期之日起不超过三个月。在这种情况下，船舶必须向港口国管理当局提交证据，证明船旗国管理当局承认由于COVID-19导致的延期，并说明有一项行动计划，船舶将酌情接受换证检验和审核的方式。
此延期不得超过三个月。超过三个月宽限期的船舶将按照PSC程序接受正常处理。
4、压载水管理系统的安装
如果船舶由于COVID-19的爆发引起的dry-docking延期而不能满足《压载水管理公约》（BWM 2004）第B-3条的具体要求，港口国必须确认船旗国已同意接受此延期。此外，应当有证据表明该船已获得船旗国签发的豁免，并有行动计划说明该船将符合《压载水管理公约》条例B-3规定的要求。
此延期不得超过三个月。超过三个月宽限期的船舶将按照PSC程序接受正常处理。
5、船上工作时间的延长
当船舶通知港口国需要延长船上海员的工作时间时，船东必须提交一份行动计划或一份书面程序，以说明如何满足MLC修正案的要求。
来源：China PSC
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发表于 2020-4-17 16:47
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