启航再出发——从三大战略看招商南油更名后的这一年

船舶新闻 · 发表于 2020-4-13 17:23

2020年4月12日，是招商南油更名一周年的日子。

犹记得，在去年的这一天，“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”（简称“长航油运”），正式更名为“招商局南京油运股份有限公司”（简称“招商南油”），标志着招商南油翻开崭新的一页，开始在新起点上扬帆远航。

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过去的一年，外部环境跌宕起伏，全球动荡源和风险点不断增多。面对日益复杂的市场基本面，加入招商局集团四年、更名后的招商南油，能否快速适应新变化，重新上市后的业绩表现能否为资本市场所认可，也一度引发外界关注。

不久前，招商南油发布更名后的首份年度财务报告。据财报披露，该公司2019年全年实现营业收入40.4亿元，归母净利润为8.77亿元，同比增长143%，创历史最好成绩。与此同时，资产负债率较上年年底下降11.38个百分点至39.7%。主要业务板块均呈现平稳发展态势。其中，油品运输收入较上年增长24.23%至32.29亿元，毛利率为32.03%；化学品运输收入增长4.24%至3.06亿元，毛利率增加5.7个百分点至22.54%；乙烯运输收入上涨13.9%至1.09亿元，录得毛利率40.29%。

亮眼的成绩单让我们看到，招商南油已然步入可持续发展的良性轨道。

截至2019年底，招商南油共拥有各类船舶58艘，共计224万载重吨，主营海上原油、成品油、化工品和乙烯等运输，构筑起“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达、差异化发展”的业务格局。如今，招商南油已经成为亚洲最大的MR型船队运营商，也是我国领先的集“油化气”于一体的国际化航运公司。

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那么，在亮眼的成绩背后，招商南油在更名后的这一年都做了什么呢？

秉承百年招商基因，坚持市场化原则，对标世界一流

“市场化”是招商局集团一直倡导的价值理念和文化。2019年，全球经济低速运行。贸易争端此起彼伏，油品运输出现不稳定因素。限硫令开始实施，中国成品油出口迎来契机。据克拉克森统计，预计2020年MR、LR新船交付增长趋缓，订单数量达到近五年来最低水平。招商南油密切跟踪市场趋势与竞争格局变化，主动抢抓重点项目、重要货源；积极参与国家“一带一路”倡议，紧跟中国成品油出口市场开拓步伐。通过“内外贸兼营”，有效防范单边市场运作风险，实现整体经营效益的最大化。在重新上市后，招商南油信用评级调为正常、不良贷款记录清除，市场形象焕然一新。

在以市场驱动生产经营的同时，招商南油更是将市场化的理念融入到企业管理之中。2019年，招商南油在内部实施了全面深化改革，明确了市场化的激励导向，形成了“权责利”对等的内部市场化运营协同机制。同时，用招商局集团文化理念和价值观统一思想，规范行为，进一步强化执行力建设、作风建设，企业的发展更加充满活力。

按照招商局集团航筹办建设“世界一流航运企业”的总体部署，招商南油积极对标世界一流，安排管理人员和船干赴香港海宏等国际一流船舶管理公司学习交流，学习先进管船经验，着力提升管船水平。根据业务板块运营情况，分别对标TORM等业内一流航运企业，努力提升船队运营效率。

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融入招商航运血脉，践行大客户、低成本战略

航运业既是招商局集团的“祖业”又是“主业”。招商南油作为招商局集团航运板块的重要一员，在招商局集团航筹办的领导下，进一步清晰发展方向，优化发展策略。2019年，招商南油持续推进与战略客户的合作，有效保障重要客户COA运行。年内与中石化、中石油、中海油、埃克森美孚、道达尔等国内外知名石化企业新签或续签COA合同。2019年，招商南油原油船队货运量同比增加370万吨，其中COA货运量占比87%；成品油船队COA航次数和收入分别同比增加33%和49%，自营船舶TCE同比增加30%以上，高于同期市场参标水平。

同时，通过集中采购、能效建设、经济航速等降本举措以及无人机舱管理、外籍船员试点使用等管理创新手段，招商南油运输成本增长幅度远低于运输收入增长幅度，主要船型保本点同比全部下降。

优化经营策略，创新经营模式

2019年，招商南油积极推进船队结构调整和优化，新增建造1艘6500立方乙烯船、2艘MR船、2艘Handysize原油船，完全退出LPG运输领域。针对各细分市场形势变化，招商南油充分发挥内外贸兼营的优势，灵活调配内贸与外贸、长航线与短航线货源，同时，坚持新发展理念，稳步探索自有船舶经营+期租经营+商务管理+船员劳务+燃油供应的全业态经营模式。比如，南京海顺公司积极拓展船员劳务市场，在保障自有船舶配员的同时，外部套派配员达14艘；燃油供应业务完成沿海供油网点布局，进一步优化经营布局范围。

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招商南油董事总经理周斌在近期的内部管理指南中提到三个问题：我们需要传承和弘扬什么？变革和创新什么？反对和纠正什么？航运界网认为，当乘风破浪的远航船经历风雨的洗礼后，必将更加坚定和自信。如果说重回A股是招商南油在克服一时困难后的再出发，那么更名后的招商南油则是融入招商大家庭，明晰发展轨道，创新发展模式的又一次华丽转变。正如周斌所说的，前事不忘、后事之师，我们要在招商局集团航筹办的领导下，高扬“海辽精神”，胸怀大局、躬身入局、敢于破局，在砥砺奋进中收获成长，在变革创新中乘风远航。

来源：航运界