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鉴于市场环境的变化，为缩短船舶建造期，更好匹配客户专用码头靠泊标准，快速建立业务通道，珠海港股份有限公司变更购船计划，拟将购置2艘2.58万吨级沿海多用途船舶变更为购置原交易对手方的2艘2.25万吨多用途海船在建订单，项目总投资不超过 16,000 万元。
根据中国证券监督管理委员会《关于核准珠海港股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2018]2098 号）文件核准，珠海港股份有限公司（以下简称“公司”）已完成非公开发行人民币普通股 140,883,976 股，募集资金净额人民币 1,001,569,783.03 元，拟投入港口设备升级项目和港航江海联动配套船舶项目。
根据该公司于2019年5月23日召开的第九届董事局第八十次会议决议，公司全资子公司珠海港航运有限公司（以下简称“珠海港航运”）控股 51%的珠海港成功航运有限公司（以下简称“珠海港成功航运”）拟购置2艘2.58万吨级沿海多用途船舶，用于拓展北方港口至华南的钢材等散杂货的沿海运输业务。该项目作为该公司本次非公开发行股票募投项目实施，总投资预计 16,000 万元，全部使用募集资金投入。
但在4月2日该公司召开的第九届董事局第九十六次会议上，珠海港航运持股51%的珠海港成功航运拟投资购置计划由2艘2.58万吨级沿海多用途船改为2艘2.25万吨级沿海多用途船舶，相关购置协议尚未签署。
据珠海港股份有限公司发布的公显示，目前该项目已通过向珠海港成功航运另一持股49%的股东海南成功网联科技股份有限公司（以下简称“成功网联”）及其全资子公司海南和盛海运有限公司（以下简称“海南和盛”）购置在建订单的方式，获取其目前正在建造的两艘2.25万吨多用途海船的所有权。据悉，单船造价不超过8,000万元，目前两艘船均已在船厂船台合拢，预计将于2020年12月31日前交付使用。
公告称，这两艘船2.25万吨级沿海多用途船舶主要以东北—华南内贸钢材散货运输为主，项目航线主要货源地集中在东北地区各大中型钢厂，并针对秦皇岛、曹妃甸等华北地区积极开辟新货源市场。回程北上货源主要为华南区域到长江流域港口的建筑砂石。东北地区作为本项目主要目标货源地，其华南流向钢材年海运量约 600 万吨，成功网联作为东北地区钢厂主要海运服务提供商，具备良好的货源市场优势。成功网联所承接的南北航线沿海运输业务将优先选择珠海港成功航运作为承运商，有望每年为珠海港成功航运带来较稳定的钢材海运货量。
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发表于 2020-4-9 15:56
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