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受新冠肺炎疫情等多种因素影响，全球船燃价格暴跌。标普全球数据显示，至3月末，在全球最大的燃供港新加坡，0.5%合规船燃价格较年初下跌458美元/吨或61.8%;脱硫塔适配高硫380价格较一月初下跌204美元/吨或51%。然而，低价燃油并没有提高船东的盈利能力。
一位燃供商表示：“由于油价大幅下跌及全球经济形势严峻，当前市场的波动风险前所未有。因此，我们都在尽可能要求船东缩短账期或预先付款，同时，我们每周都会对客户资质进行审核，因为大多数燃供商目前都很难承受客户的违约风险。”
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另一方面，有船东在接受采访时指出：“尽管当前船燃价格有所下降，但如果考虑到货盘锐减及账期提前，那么对我们来说，燃油成本仍然很高，如果这种情况持续下去，一些中小型船东可能会因此退出市场。”
针对这种情况，由新加坡海运在线发起的全球船东联盟日前推出了“船用油团购活动”，以团购的形式将联盟船东内部的用油需求一次性集中采购，从而锁定优惠。即日起，联盟船东只需在海运在线平台登记公司船舶未来两个月在新加坡港的加油需求即可参加团购，充分享受大客户大批量采购的优惠价，相比单个船东零散采购，优惠力度可高达5%以上。
据悉本次团购模式分为两种，第一种是浮动价团购模式，主要发挥集中采购的优势，无论未来市场价格是多少，团购用户都可以在届时市场价的基础上获得一个固定的折扣，比如5%。加油时的市场价格则按照市场公认的新加坡普氏燃油均价(MOPS)为准;第二种是固定价团购模式，主要利用当前低油价的历史机会提前以拼团的方式囤油锁仓，未来无论油价如何上涨，船东都可以按照参团时锁定的油价购买，从而提前锁定低成本，提高在未来市场上的竞争力。
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本次团购活动除了对船东的好处外，供应商的响应也很积极，一位参与此次团购的燃供商代表Kelvin 表示，船东联盟把原本分散的订单集中到一起采购，可以带来很大的采购量，从而降低整体的供应成本，作为燃供商也很愿意拿出一部分让利给船东。他还提到，对于一些中小船东而言，由于采购量太小，以前很难审批账期开展合作，此次通过船东联盟的统一组织和采购，相当于降低了供应商的风险，为公司开拓了新的销售渠道。
据本次活动的组织者海运在线副总裁Sam Ng介绍，本次团购选择新加坡作为系列团购活动的第一站，未来还将陆续扩展到亚洲和欧洲的其他主要港口，帮助联盟内的中小船东进一步扩展业务、降低成本。
全球船东联盟是由新加坡海运在线发起的一个面向全球中小船东的业务合作计划。该联盟的核心理念是“集中需求、集中采购”，将众多中小船东分散的采购需求，包括海上供油、备件物料、港口代理等集中到一起，然后在各个港口精选不超过3家授权服务商集中承接这些订单，从而给联盟船东提供更低的价格和更好的服务。据联盟秘书处介绍，船东联盟自2019年5月推出至今已经在全球100多个港口挑选了约1000家“授权服务商”完成资质认定，截止到2020年2月底，联盟采购金额突破2000万美元。
来源：北国网
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发表于 2020-4-2 15:37
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