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央视网消息(新闻联播8月15日播出): 从2003年开始,我国造船业抓住全球船舶市场井喷式发展的机遇,每年以36%的速度递增,今年手持订单位居全球第一。但是随着金融危机的爆发,产能过剩等隐藏在行业内的深层次问题凸现出来。
从扬州到靖江,再到南通,800里的长江岸线上,平均不到500米就有一家造船企业。熔盛、新世纪这些三年前建设的大型造船企业都是开足马力,满负荷生产。
根据江苏船舶企业目前的手持订单分析,2010年—2011年,江苏的造船量将突破2000万载重吨,占我国目前造船总生产能力的三分之一。作为江苏船舶业的规划者,毛灵光有着自己的担忧。因为这些红火的订单都是去年以前订的。
不久前,工信部发出警示,我国造船行业生产能力严重过剩,过剩产能达到了1600万吨。
一面是寒冬临近,一面却仍是投资热度不减,今年前五个月船舶工业固定资产投资仍然增长55.5%。在浙江台州,准备进军造船业的企业就有20多家。
不仅是民间资本、各地在船舶规划上的目标也是热情高涨。
今年以来,沿海、沿江省份的船舶振兴规划相继出台,记者粗略地将各省各地的目标相加,2012年,我国的造船生产能力将突破一亿吨。
http://news.cctv.com/china/20090815/103848.shtml
我记得今年的产能在5000万吨~6000万吨? |
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