|
|
截至上个月，韩国三大造船厂获得的订单量还不到年度订单目标的5%。
今年前两个月，韩国前三大造船厂的订单总额为11.77亿美元，仅占全年订单目标的3.8%。
2020年前两个月，韩国造船及海洋工程公司（包括现代重工、现代尾浦及现代三湖重工）仅获得5.87亿美元的订单，仅占全年订单目标的3.7%。 大宇造船及海洋工程（DSME）以及三星重工分别完成年度订单目标的3.9%（2.9亿美元）和3.6%（3亿美元）。
完成比例较低主要归咎于订单量的极剧下降。今年前两个月，全球造船订单量低至117万补偿吨（CGT），远低于2018年的777万补偿吨以及2019年的489万补偿吨。
国际油价暴跌也增加了造船订单推迟的可能性。3月19日，迪拜原油价格为每桶25.82美元，西德克萨斯原油价格为每桶25.22美元，价格仅为今年年初价格的三分之一左右。如果油价继续剧烈波动，海工项目投资的不确定性势必将增加。
韩国船厂期待的卡塔尔和莫桑比克大型液化天然气运输船项目预计将于今年开工。然而，即使新冠病毒得到控制，贸易货物恢复正常也需要一段时间。因此，三家造船厂如果想实现今年的订单目标将面临重重困难。去年，这三家船厂实现了他们年度目标的70%至90%。
|
|
发表于 2020-3-25 15:52
提升卡
变色卡