从2月10日企业安全有序复工以来，截止2月28日，舟山中远海运重工返厂复工人员和春节留守人员占全年总劳动力需求的84%。对比国内一些依赖大量外包劳动力的船舶企业来看，舟山重工劳动力回笼情况较为理想，基本能够满足紧急项目和重点工程的用工需求。
1.N750总建保证项目按期下水
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图为船台搭载阶段的N750项目
N750项目，是舟山重工今年制造系统重点的交付船舶之一，也是任务重、时间紧的一个项目。为了保证生产计划节点，近130名项目组管理和施工人员坚守在工作岗位。
过年留人和不留人，对于外包工是否占主要生产力的修造船厂而言至关重要。
项目总建宋贺：“年前为了抢项目主体结构，搭载工区大约留守了近100名工人，机装和电装也根据任务量安排了近30人。从结果来看，过年这段时间抢出来的工程非常关键，为整个项目后续节点奠定了基础。”
宋贺是江苏人，与部门刘运洋、李宁一样，这三位总建都没有回家过年。
过年留人一方面是项目生产确实需要，另外一方面也是为了节后能够快速全面恢复生产。如何有效地利用好这宝贵的春节时间，对于每个劳动密集型企业而言都非常关键。
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项目总建宋贺和安全管理人员在现场巡查工人安全生产情况
过年只休息了两天的项目总建尹磊磊说：“整个项目现有劳动力大约300人，随着主船体已经合拢，后续围绕主机的任务将十分关键。目前，机装和电装的劳动力较为充足，我们有信心保证项目按计划下水。”
2.船体工区沙振怀：手里有粮、心里不慌
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在公司2号门分段100T场地，船体工区近150名工人分布在不同区位
装配、电焊、打磨、分段吊装，虽处可见的现场管理人员和班组长，不时的巡查着工人劳保穿戴和施工质量，一切工作井然有序。这个春节，船体工区劳动力准备的比较充足。
截止目前，船体工区在完成所有修船项目任务的同时，还将富余的劳动力支援到制造业务部分项目。船体工区调度沙振怀：“目前工区施工人员大约在800人左右，仅过年期间就有730多名工人留守岗位。这个春节，我们还没有为劳动力问题发过愁。”
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现场施工人员紧张有序的进行施工作业，这些工装分段即将吊运上船为即将开航的修船项目所用
春节期间，源于节前的充分策划，船体工区劳动力准备的比较早，留守工人数量和老工人数量都比较可观。当个别修船项目遇到劳动力不足的时候，船体工区能够及时为其他工区提供支援。在“太湖”轮清污现场，在制造项目N750现场，都有船体工区支援过去的施工人员。
船体工区主任徐凰凯介绍到：“目前我们还有近300人的劳动力资源在家待命，这些工人已经得到了政府防控疫情期间的健康身份审批。后续，我们将根据生产任务安排，及时将劳动力召集到位。”
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韩冰洋和即将返厂的同乡工友一样，也是乘坐公司的包车返厂的
在生产现场，广运4队队长韩冰洋看到有人来拍照，还主动谈起了今年返厂的经历。“我们广运4队大概有30多名工人，今天中午公司又安排了包车到我们老家——河南安阳接工人返厂，这样的方便政策真的是非常好！”
3.N808项目经理创造条件也要上
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5号码头停靠的N808项目是公司今年重点的保交付工程
作为重点海工项目，大量的施工任务、高质量的建造标准，项目经理周朝明和所有项目组成员一样，早早就做好了春节留守的准备。
周经理介绍到：“春节期间，项目留守工人近600人，项目管理人员基本全部在岗。”
春节期间，808项目主要围绕压载舱、货油舱涂装和拆架工程，包括大量的管系安装、焊接，船舶设备电缆敷设、打包和设备安装、接线任务。
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周朝明在现场和管理人员检查施工项目进展
在生产现场，诺大的甲板面，到处都是工人繁忙的工作身影。为了项目顺利交付，这些工人从年前到现在，一直坚守在工作岗位。
据了解，春节期间电装工区完成近10万米的电缆敷设、打包工作，完成了室内外照明、全船声控、舱室电气设备安装近1500个，配电板设备接线、电气设备和轮机设备接线工作均加速推进。
“春节至今，各工区生产任务完成量都比较顺利，舱室的油漆、管系的安装都在顺利推进，电气工程完成的进度更为理想。”周朝明介绍到。
受疫情的影响，由于部分船东还无法快速返厂，个别工程的报验速度较预期还有一定的差距。
而在这期间，为了加快完工项目的报验效率，周经理带着两位总建临时客串起了报验员的角色。
“项目经理和相关负责人都非常敬业，我们船东也非常的理解，也非常愿意加快项目剩余工程的报验工作。”看到项目组管理人员和施工人员的敬业态度，船东也给予了很高的评价。
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4.DANAOS 船东我们永远选择这里
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年前至年后一段时间，公司修船任务依然繁忙，码头停满了修理改装项目
客户至上，是舟山重工的经营理念。建厂16年来，公司修船系统凭借优质高效的修船服务，维系了一大批核心客户。
春节前夕，DANAOS SHIPPING公司9600TEU集装箱船“釜山”轮来厂修理，球鼻艏改装、脱硫塔安装、压载水安装，这又是一个核心客户的大工程。
为了保证项目顺利完工，修船系统提前组织策划，编排生产计划、策划留守劳动力、保证现场服务人员，这些工作已经成系统的提前部署完毕。
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图是刚刚换新的球鼻艏分段。球鼻艏改装，是舟山中远海运重工品牌特色工程，高效服务得到过达飞、马士基等多家航运公司的高度赞誉
春节期间，项目总管小组成员每天奔忙在生产现场，在脱硫塔吊运、安装的现场，在压载水舱室的施工现场，在球鼻艏换新的船坞现场，每一处都有我们的管理人员和施工人员。
“The bulbous bow cutting is very quick！”在“釜山”轮生产现场，DANAOS SHIPPING公司船东对修船系统快速、高效的工作给予了很高的赞誉。
经营部经营代表胡海涛， “DANAOS SHIPPING是我们公司的核心客户之一，近年来每年都有很多个项目来厂修理，很多机务和船东都与我们结下了深厚的友谊。”
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上图左是该船船东；右是正在加班整理结算单的项目经营代表胡海涛
“we don't want to go to other shipyard, we only want to repair here。”
在“釜山”轮开航之际，船东特意向胡海涛发来短信，感谢项目总管小组放弃假期坚守岗位和辛勤的付出，并表示舟山中远海运重工一定是他们首选的修船厂。
来源：舟山中远海运重工
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发表于 2020-3-4 13:50
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