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国际海事战略公司（MSI）表示，中国进口量约占全球干散货市场的40%，因此本次爆发的新冠肺炎也将会对干散货海运市场形成重大冲击。因此，干散货海运市场应做好准备。MSI总经理Adam Kent表示，目前对于干散货海运而言，最严重的风险在于运输网络的脆弱。
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Kent表示：“即使支持支持，但如果中国没有从港口至铁路再到公路网络的有效供应链，干散货行业势必将受到影响。”
随着中国工厂停工期的延长以及工人流动性的降低，供应链网络势必将会中断，因此会影响国内工业生产及干散货进口需求。
工业生产疲软也将影响电力需求，与铁矿石行业不同，煤炭需求、国内煤炭生产及进口之间的相互作业可能不利于今年的进口行业。
Kent表示：“原因很简单，中国政府很可能会选择牺牲进口商的利益，从而保护国内煤炭生产商。在这种情况下，2020年中国的煤炭进口量将下降6%左右。如果返工潮的延迟确实影响了中国国内产量，我们的确应注意到这方面的风险在增加。”
另一方面，由于近期建筑行业增长放缓，国内钢铁产量预计将下降3%左右。因此，2020年中国铁矿石进口量预计将增长3%左右。
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发表于 2020-2-26 16:36
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