近日，全球最大的压载水处理系统(BWTS)制造商之一Panasia 的压载水处理系统被韩国法院裁定取消了型式认可证明。
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具体而言，韩国政府海事技术主管部门MOF（Ministry of Oceans and Fisheries） 海洋和渔业部宣布取消Panasia两种改型的GloEn压载水处理系统的型式认可。韩国海洋与渔业部还威胁，“如果Panasia不遵守命令，我们也将考虑对其犯罪指控。”
此次取消的型式批复将覆盖Panasia公司所有48种紫外线系统。韩国海洋与渔业部称，撤销许可证的决定是在该产品的型式批复和交付给客户的产品之间出现差异之后做出的。
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当地媒体报道，韩国海洋与渔业部之所以做出该决定的原因是该厂商售卖给船东的设备减少了紫外灯的数量，这将影响到设备实际的杀菌效果。且设备图纸与递交到海洋与渔业部有所更改。
据悉，Panasia 已向韩国行政法院提起上诉，以驳回这一决定。韩国行政法院已颁布暂停执行命令，直到3月13日做出最终裁决。
据当地媒体报道，如果该公司最终上诉失败，其将不得不对受影响的超过1100艘船舶进行更换或改装进而估计需要产生约为1000亿韩元(合8450万美元)的额外成本。
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但是Panasia 表示，本次决议中只有该公司旗下的PU250和PU500两种型号的设备受到影响。
且该公司补充称，在法院最终裁决之前，这些系统可以继续“不受任何限制”地运行。
韩国海洋和渔业部表示，在一项调查发现Panasia 的产品没有按照批准的型式生产后，他们决做出了撤销的决定。有指控称一些部件是由其他公司制造并重新贴上标签的。
根据克拉克森数据显示，Panasia 大约占有压载水处理系统15%的市场份额。该公司已安装了1145艘船舶，其中多数——1070艘属于外国船东，比如集装箱船、客船、滚装船和客滚船，只有75艘船舶为韩国船东所有。这意味着，一旦Panasia公司的型式批复遭到撤销，这1145艘船的船东需要考虑采取补救或者改装工作，总成本可能高达1000亿韩元（约合8500万美元）。统计数据显示，截至2019年底，全球船队中，已有近1万艘船舶安装了压载水处理系统，其中新建船舶安装7100艘，改装1800艘，并有2000艘船舶计划安装。
来源：综合信德海事、国际船舶海工网
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发表于 2020-2-19 17:35
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