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去年，受到与钻井船相关的巨额一次性成本的影响，三星重工再次遭遇严重亏损。三星重工已经连续五年亏损。
只要三星重工无法出售建造的五艘钻井船，一次性成本将会不断拖累该公司的业绩。
由于该公司收益不确定性依然存在，该公司股价依然疲软。三星重工2月4日收盘6520韩元，较前一个交易日下跌0.91%（每股下跌60韩元）。该公司股价在过去七个交易日下跌了10.9%。
该公司于2月3日宣布，三星重工2019年销售额比2018年上涨39.6%至7.3万亿韩元，而同期营业亏损增长50.7%，至6166亿韩元。2019年第四季度，该公司销售额达到2.16万亿韩元，比2018年同期增长58.2%，而营业亏损为2150亿韩元。
三星重工业绩低迷的主要原因是库存中的五艘钻井船。该公司在高油价时期建造了这几艘船，但一直未能销售出去。如果还不能出售这批船舶，预计每年还将造成1500亿韩元的成本及库存价值损失。
2019年第四季度，钻井船的一次性成本以及澳大利亚Ichthys项目的储备金达到1700亿韩元。由钻井船带来的年度损失达到6890亿韩元，包括3490亿韩元的现金流出损失和340亿韩元的账面损失。美利茨证券（Meritz Securities）研究员Kim Hyun表示：“三星重工第四季度约80%的营业亏损是一次性成本。”
然而，除去一次性损失，营业亏损也达到了450亿韩元。Hi Investment & Securities研究员Choi Kwang-sik表示：“尽管三星重工的造船量在增加，但其未能改善盈利能力。”
股票分析师预测，如果没有钻井船相关的额外一次性损失，三星重工将于2020年上半年小幅亏损，在下半年实现盈利。
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发表于 2020-2-7 17:35
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