张国立30年前曾炸浮冰救科考船现在我们有“雪龙2”了

船舶新闻 · 发表于 2019-12-28 18:11

12月22日，共青团中央转发的一篇公众号文章中曝光了30年前张国立冒着生命危险救南极科考船“极地”号的事迹。

https://v.qq.com/x/page/d1431gn1bgn.html

文章中提到张国立当时随南极科考队拍摄纪录片《长城向南延伸》，南极科考船“极地”号在前往南极时遭遇浮冰被困20多天，终于出现转机时却又遭遇了冰崩。

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要想靠岸必须将浮冰炸开，张国立作为船上唯一见过炸药的人，担任了爆破组组长，在经历了惊心动魄的破冰过程后，“极地”号终于靠岸，张国立因此立下了个人二等功，集体一等功。

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“极地”号改装自芬兰杂货船

中国的南极科考始于改革开放，“极地”号是我国第一艘极地考察船，改装自芬兰杂货船。

1985年，国家南极考察委员会从芬兰EFFOA船舶公司购买了杂货船“雷亚”号，由沪东造船进行了改装，使该船成为一艘多功能、多用途、综合性并适宜于高纬度高严寒海域航行的科学考察船。改装工程于1986年9月完工，并命名为“极地”号。中国南极科考，终于告别没有专业破冰极地科考船的“裸奔”岁月。

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然而，“极地”号只是解决了极地破冰船有没有的问题。它并不是特别好用——由于破冰能力较差，一般情况下只能在冰密度小于五成的浮冰区航行。1987年5月17日结束的这次首航后，经历仅8年6个南极航次，“极地”号于1994年匆匆退役。原因是中国终于有了比较专业的南极科考船。那就是“雪龙”号。

“雪龙”号购买自乌克兰

与“瓦良格”号一样，“雪龙”号亦是在苏联解体后从乌克兰买入，只不过买入时间更早。1992年，中国得知乌克兰赫尔松船厂有一艘在建的维他斯·白令级破冰船，原本想投入苏联北冰洋沿岸运输，随着苏联解体，这条船没人买单。对位处东欧南部的乌克兰来说，此船当时没有实际用途，急于出手。中国派人前去考察并交了170万美元定金，1993年以1750万美元的价格买了回来。

“雪龙”号拥有1.2米的破冰能力，尽管比起俄、美、加拿大等国破冰船来，能力并不出众，但中国人小心使用，悉心维护，甚至曾驰援过俄罗斯“费德洛夫院士”号科考船。

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“雪龙2”号由中国自主建造、中外联合设计

“雪龙2”号作为我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。

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“雪龙2”号是按照“国内外联合设计，国内建造”的模式，由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计，七〇八所开展详细设计，江南造船负责建造。

“雪龙2”号具有双向破冰能力，作为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，“雪龙2”号最大特点是结构强度满足PC3要求，双向破冰，并且均具有以2—3节船速、连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，可实现冰区快速掉头。

2019年11月20日，“雪龙2”号极地科考破冰船进行了首次陆缘冰破冰作业；2019年11月23日，“雪龙2”号极地科考破冰船完成了中山站附近的航道破冰，以连续破冰和冲撞破冰的方式，为“雪龙”号海冰卸货开辟了一段约14海里（1海里约合1.85公里）的冰上航道。

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30年前， “极地”号被“冻住”，30年后，“雪龙2”号为“雪龙”号破冰开路，虽然“极地”号已经退役，但我国极地科考事业将继续双龙探极之旅。

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“雪龙”号和“雪龙2”号聚首▲

张国立30年前曾炸浮冰救科考船 现在我们有“雪龙2”了

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