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中国船舶今天发布的半年报显示，上半年，公司实现销售收入126.19 亿元，同比增长17.40%；净利润12亿元，每股收益1.8元，同比均下降38%。
去年下半年以来，国际金融危机影响到国际贸易，中国出口大幅下降，造船业也受到影响。作为造船业龙头，中国船舶也受影响。在中国船舶今年上半年实现的126.19亿元销售收入中，造船获得97.10亿元收入，柴油机12.82 亿元，修船11.69 亿元，非船产品6.48 亿元。船舶建造毛利率9.45%，船舶维修毛利率23%，船舶配套毛利率22%。
从环比来看，去年三季度，公司净利润为12亿元。去年四季度，公司净利润为10亿元。今年一季度，公司净利润为6.23亿元。今年二季度，公司净利润为5.77亿元。
半年报还显示，上半年，公司没有新船承接。由于2007年、2008年接订单较多，截至报告期末，中国船船累计仍手持船舶订单126艘，2169.7万载重吨。
不过，中国船舶手中的资金较为宽裕。上半年，公司经营活动现金流同比增15012%。
公司认为，下半年，由于世界金融危机导致船运货运量减少，船队运力过剩，从而使新船需求明显减少、新船价格大幅下降，船东和船企均面临比较艰难的经营境地。船东与船企围绕着修改船型、合同价格重新谈判、延期交付或推迟付款、撤销订单乃至弃船等话题展开博弈。同样，金融危机对2009年整个修船业的冲击也非常大，修船价格大幅下降，工程量大的船舶修理业务也大幅减少。
公司表示，目前来看，公司面临的外部经营环境仍十分严峻，在今后一段时间内公司经营承接可能仍将面临较困难的局面。但同时，也应看到一些好的迹象正在显现，造船市场已经渡过了前期的恐慌期，造船需求也出现了一些复苏的迹象，海工市场也可能好于预期。 |
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发表于 2009-8-8 13:33
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发表于 2009-8-8 17:38
