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据贸易风消息，招商局集团旗下子公司南京油运计划在国内船厂订造最多4艘LR1成品油轮。
据了解，广船国际、扬子江船业、新时代造船参与竞争。
消息人士表示，南京油运希望通过造巴拿马型油轮，更新船队，并扩大船队规模。本次订造的油轮约70000载重吨、船型为宽梁设计及吃水浅的船，主要用于长江干线的货物运输，对船型的设计要求非常具体。但现在很多船厂并不愿意建造“量身订造”的船。目前，这批新造船项目仍处于初期阶段。
2018年12月，南京油运在广船国际订造两艘50000-dwt MR油轮。据报道，单船造价约3650万美元。
今年1月，南京油运在上交所重新上市交易。2014年，南京油运因连续四年亏损，其股票从上交所退市。
过去几年，南京油运改善了其资产负债表，增强盈利能力，剥离了最大亏损源VLCC船舶，并回购12艘融资租赁船舶，持续优化资本结构。
2018年三季报显示，南京油运净利润达到2.2亿元人民币（合3200万美元），营业总收入为25.9亿元人民币。
2015年至2017年，公司连续三年实现主营业务盈利。
据克拉克森数据，南京油运用有67艘油轮，规模从3000载重吨到110000载重吨不等。
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发表于 2019-3-22 09:40
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