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尽管希腊船东仍然在船队数量和资产价值方面处于全球霸主地位。然而，由于不稳定的市场环境和新的监管要求，截至3月初，最近一年来希腊船队规模同比出现下降，迎来了十年内的首次下滑。
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总部位于伦敦的希腊航运合作委员会（GSCC）与IHS Markit联合收集的32年来的统计数据显示，希腊船东旗下总吨位超过1000的船舶在船舶数量、载重吨位及总吨位方面都略有下降。
数据显示，希腊船东共拥有4017艘不同种类船舶，载重吨位3.39549357亿吨，总吨位1.9816408亿吨。船舶数量减少131艘，载重吨减少237.6万吨，总吨位减少112.2万吨。其中船厂在建船舶156艘，载重吨位1722万吨，总吨位1181万吨。
在新加坡举行的亚洲海洋议会辩论会上，希腊船东领军企业George Procopiou，Dynacom Tankers主席表示“本议会认为，人们对航运业在环境问题上的期望过高。”
悬挂希腊船旗的船舶数量、载重吨位及总吨位均出现下降，目前有671艘船舶，载重吨位6826万吨，总吨位3998万吨。
希腊船东运营的船舶共悬挂了约33种船旗。过去一年中，悬挂利比里亚船旗的船只增加了16艘，马绍尔群岛船旗的船舶增加了14艘。此外，数据显示，悬挂塞浦路斯、巴拿马和马耳他船旗的船舶数量均有减少，分别减少了26艘、18艘和7艘。悬挂希腊船旗的船舶减少了52艘，载重吨减少625.7万吨，总吨位减少341.4万吨。其它船旗船舶变化并不明显。
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总体而言，希腊航运合作委员会数据显示，在希腊船舶中，悬挂利比里亚和马绍尔群岛的船舶数量不分上下，分别为840艘和838艘，载重吨为7253.2万吨和6800万吨，分别占希腊船舶的21.3%和20%。
悬挂希腊船旗的船舶数量为671艘，载重吨6826万吨，占希腊总载重吨的20.1%，载重吨位占比不再是最大的。马耳他船旗船舶共有687艘，载重吨6358万吨；巴拿马船旗船舶共337艘，载重吨226万吨；塞浦路斯船旗船舶248艘，载重吨1903万吨；巴哈马船旗船舶共222艘，载重吨1897万吨。
目前，希腊船东共拥有36艘油轮、20艘化学品/成品油轮、39艘液化气油轮、49艘矿石和散货船以及12艘集装箱运输船。
目前，希腊船公司在全球油轮船队中占比26.9%；在铁矿石和散货船队中的占比为15.5%。总体而言，希腊船舶占全球船舶数量的7.2%，总吨位占比13.4%，载重吨位占比15.9%。
在全球船队中，悬挂希腊船旗的船舶数量占1.2%，总吨位占比2.7%，载重吨位占比3.2%。然而，希腊油轮在船舶数量、总吨位和载重吨占全球的7.6%、8%和8.2%。油轮比较例外，2018年，与全球船队相比，希腊油轮在载重吨位和船舶数量方面都略有上升。液化气运输船载重吨位上升，而船舶数量略有下降。
过去一年中，希腊船队的平均船龄略有增长，达到11.2年，与世界平均船龄13.7年相比，仍然低2.5年。在总吨位和载重吨方面，希腊船队分别为9.6和9.5年，而全球船队分别为9.6和9.3年。希腊船旗的船舶在船龄、总吨位和载重吨方面略有上升，分别为13.4、9.7和9.6年，而这些数据在2018年为12.2、8.9和8.8年。
数据显示，希腊船舶共加入6个船级社。劳氏船级社（LR）共有809艘船舶，减少27艘；ABS船级社共有781艘，与之前持平；NK船级社共有709艘，减少37艘；BV船级社共有679艘，增加2艘；DNV GL船级社共有599艘，减少56艘；RINA船级社共有215艘，增加10艘。在载重吨和总吨位方面，ABS船级社船舶排名第一。
在悬挂希腊船旗的船舶中，ABS船级社共有共有185艘，下降17艘；劳氏船级社共有共有164艘，下降30艘；DNV GL船级社共有共有108艘，下降2艘；Rina船级社共有共有77艘，下降5艘；BV船级社保持在64艘；NK和CCS船级社均维持在17艘。
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发表于 2019-3-14 16:21
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